长安启源A05和Q05在这次冰雪挑战赛中展现出很好的抗寒能力，在极寒天气下行驶依然有长续航。CLTC工况下启源Q05的综合续航里程是1215km，WLTC百公里馈电油耗为5.3L。启源A05综合续航里程1300km，WLTC百公里馈电油耗4.6L。带来的好处就是极寒条件下，超省也有劲，1000km超长续航，无畏极寒！
与此同时，iEM智慧驾驶管理模式的应用，还让长安启源家族的每款产品，都具备有长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。未来还可以通过OTA升级，让车辆同时具备PHEV和REEV两种驾驶模式。在PHEV模式下车辆的能耗最低，续航里程也最长，在REEV模式下则具备更强的电感体验，并且相比于纯REEV车型，数智AI电驱还可以实现两台电机同时驱动车辆，从而带来更好的动力表现。
多项同级顶流 长安启源A07冰雪硬核数智实力
作为长安汽车数智技术集大成者的长安启源，赋予了A07真智能、真可靠、真续航、真安全“四真”硬核数智实力，满足了用户对高端出行、品质出行、安全出行的美好跃迁，短时间内得到了市场认可和肯定。在此次冰雪挑战赛中，长安启源A07也将在各种冬季路况环境下，展现自身的纯电驾享、超长续航等多方面的产品优势。
长安启源A07搭载微核高频脉冲加热技术，有效解决低温条件下的电池升温难题，让用户实现全温域用车不受限，在零下30°情况下电池温度提升可达4°C/min，低温动力性提升50%，充电时间缩短15%；同时此次极寒长途试驾，长安启源A07配合远程启动，短时间内备车，无需等待，上车就走。
动力方面启源A07搭载高性能数智电驱，高功率达190kW，峰值扭矩达320N·m，电驱效率高达95%。特别是在8字画圆体验长安启源A07时，后驱车的天然优势此时就显现出来了。50:50的前后轴荷比让启源A07的驾控很稳，在加减速、过弯的过程中，车身姿态的晃动控制得不错，而底盘的支撑性也很足，除了过大颠簸路况有一些抛跳感之外，其余方面都可以说属于好开的。
另外长安启源A07增程版，开起来和电车几乎是一样的，发动机介入的时候接近无感，作为增程器的发动机没有产生太多的噪音、震动问题，而且速度上来之后整车隔音算是比较出众的，加速后段也能给到不错的动力，而且还特别的平顺，越踩越有的动力。增城版的车型在满有满电的情况下可以做到综合续航1200KM，绝对的没有任何的续航焦虑，而且纯电行驶可以达到200KM左右,可以说基本上满足日常的代步出行。妥妥的省钱利器。