车辆是支持上下电功能的，只要打开车门上车坐下，座椅感受到压力后，就会连接电源，这时候用力踩一下刹车，即可挂挡驾驶车辆。而下车时仅需要开门下车即可，不需要对车辆进行操作。但在日常行车等红绿灯时，如果身体抬起没有给座椅施加压力，那么车辆会断电，这时不要紧张，仅需要坐下后，踩一下刹车，车辆则会恢复通电状态。
内饰设计简洁，5.3英寸液晶仪表盘不大，不过基础功能基本都有显示。挡位并不在传统的中央扶手位置，而是在液晶仪表盘右侧下方，也就是雨刷器上侧。向上转动挡位一次，则换为上次所用的D（普通挡）或B（动能回收挡），再次旋转则换为其中另一个挡位。往下旋转则依次为N挡-R挡，而停车P挡则在挡位右侧，为一个按钮，下车时按一下即可。
车机方面基本功能比较全面，并且通过唤醒大众，能够操作车内常用功能，但唤醒可执行的操作功能还是比较简单，这点是需要升级优化的，不过听说今年应该会有新系统上线，还是可以期待下。