本次保时捷共推出了两款车型:纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo,两款车外观都延续了家族式的设计语言,并基于电车特点进行对车身比例、线条等做了优化。最后纯电动Macan的三维定在了4787*1938*1622mm,轴距为2979mm,车轮选用了22英寸,并且还采用前窄后宽的轮胎配置。
全新的纯电动Macan,前脸采用封闭式中网以及分体式大灯的设计,扁平造型的大灯中四点式的灯组设计,非常有辨识度。下方的主灯则与侧气帘融合在了一起。在中网的下方,新增了一个大嘴的造型,让前脸更加的立体。车身侧面,纯电动Macan延续了家族式设计,俯冲的前机盖和隆起的车肩,搭配上流畅的线条,呈现出一种动感和肌肉感的车身姿态。
此外,这款车还搭载了保时捷的主动空气动力学系统,该系统包含了全密封底盘的柔性盖板、前脸上进气口位置的主动空气导流板以及自适应后扰流板。纯电动Macan低矮的车头加上前脸侧气帘和车尾的扩散器,对流经车身的气流有着很好的优化作用,加上它流线型的车身,纯电动Macan的风阻系数仅有0.25Cd,远优于同级大部分车型。
在内饰部分,纯电动Macan仪表台采用时钟设计,延续了保时捷跑车的风格。中控区域,不同于之前的燃油版,Macan采用了全新的显示和操作理念,并最多搭载三块屏幕,极大提升了座舱的科技感。其中包括了12.6英寸的悬浮式曲面组合仪表、10.9英寸的中控屏以及一块可选装的10.9英寸副驾娱乐屏。此外,车内还搭载了增强现实抬头显示系统,图像的焦点会聚焦于驾驶员前方10m的位置,显示的大小相当于87英寸的显示屏。
智能语音方面,纯电动Macan搭载了PCM的升级版,可以通过“嘿,保时捷”唤醒语音系统。应用方面,用户也可以通过保时捷应用中心,选择自己想要的第三方应用程序下载。另外,也是得益于电动化带来的集成化,纯电动Macan的行李箱相比于燃油版,大了很多。后行李厢的容积有540升,在前机盖的下方还有一个84升的全行李厢。如果是运输大件物品,还可以将后排座椅放倒,将行李厢的容积扩大到1348升。
纯电动Macan在研发之初,就以性能作为导向,试图打造出一款极具运动气息的SUV,让其成为细分市场领域的一款经典车型。因此在动力配置上,采用的是双电机四驱驱动,动力性能非常强劲。在推出的两款车型中,Macan 4电机的最大功率有300kW,零百公里加速最快仅需5.2秒,最高车速能够达到220km/h。Macan Turbo的电机最大功率有470kW,零百公里加速最快3.3秒,最快车速则有260km/h。
为了提升驾乘舒适性,纯电动Macan还搭载了拥有电子减震控制功能的保时捷主动悬架管理系统,该系统能够和钢制悬架以及空气悬架配合,提升车身的稳定性。同时它所采用的双阀门技术,也极大地拓宽了Macan的性能和舒适两者间的可调范围,也是得益于这项技术,让Macan的各个驾驶模式之间的差别,更为的明显。