其次，我觉得理想 L9 的座椅是非常棒的，开车过程中都没有出现过腰疼的感觉，这在其他车上是不常见的。此前驾驶其他多数车型，一口气跑 400km 以上的话，一定会腰酸背痛。
而且从理想 ONE 就标配的枕托是真的好评，对头部的支撑性很到位，而且颈部是开车过程中唯一会直接和座椅“裸接触”的部位，有这么一个触感好的“外挂”非常加分。
经过4个多小时的行驶，我们到达了徐闻港，不过由于正值春运高峰期，进港的车辆多到让我们有了打退堂鼓的冲动。最后在等待了两个多小时之后，终于排到我们。接着就是进港的一系列操作，买票，乘客下车走旅客通道，司机跟车登船……这也是我头一回开车坐轮渡，体验还是挺新奇的。
渡轮的行驶时间大概是两个小时，到达海口之后天已经黑了，我们也麻溜的下船拿车，因为赶了一天的路，大家都已经饥肠辘辘想去吃大餐，然后回民宿休息了。
第二天的计划是租游艇出海，所以早上大家睡到自然醒之后，各自收拾好泳衣、泳裤、泳镜，擦好防晒，就出发前往石梅湾游艇会。
目的地离我们的民宿不远，只有几公里的路程，不过理想L9再次证明了我们的选择没有错。一路上虽然都是铺装道路，但坑洼不平的路段还是比较多的，但L9还是表现出了相当不错的舒适性，前双叉臂后多连杆的悬架形式，并且还配备了CDC和空气弹簧，所以硬件到位了，再加上理想自己的调校，L9的行驶质感算是比较出色的了，在整体偏舒适的调性下，悬架对于车身的俯仰、侧倾控制都是很到位的，而且它的滤振动作也很快，是一套高级底盘的展现，理想在底盘质素上的提升，真的有点出乎我的意料。
由于岛上旅客太多，所以几公里的路也都是走走停停，如果换成是燃油车，不仅油耗会蹭蹭往上涨，开车体验也会非常不好。而理想L9的动力调校非常顺畅无论你放在任何模式下，它的提速都是很线性的，完全没有突兀的感觉，而且整个提速过程都很爽快。加上刹车踏板的脚感也做得很舒适、很线性。所以，一路上的走走停停也不会让我觉得很累。
后排的同事则完全顾不上前方的路况，都自顾自的在享受独立座椅带来舒适性。每个人都有适合自己的坐姿，并且电调、通风、加热、按摩通通给安排上了，加上后排娱乐屏可以玩游戏、看电影，所以我也能够比较好的安抚这些“调皮的小孩”。