当然，要想撑得起豪华标签，红旗HS3光是空间大可不行。在红旗HS3的座舱内，从方向盘到座椅都可以获得采用了打孔工艺的真皮材料，后者还是全系覆盖了包围支撑更到位的运动风格设计，第二排靠背全系可调，空间应用更灵活，而前排也将随配置提升而得到电动与加热/通风功能，宽大的同时，触感与支撑舒适也得以保障。此外，红旗HS3还可以得到含香氛的双温区空调、253色氛围灯、带10喇叭的丹拿音响，配上尺寸可观的全景天窗与后排隐私玻璃，舱内的豪华座舱反馈不说越级，至少是能让奥迪Q3、宝马X1等车型相形见绌的。
回到驾驶舱，纵向布局的12.6英寸触控屏自然是最诱人的，虽说它的设计与布局创意不那么突出，但这并不妨碍它与12.3英寸数字仪表盘形成高规格硬件组合，AR-HUD也将成为车辆的可选项。具体到功能上，红旗HS3的智能互联系统完成了语音识别、远程控制等主流功能的覆盖，其中，智能语音更是在多媒体与导航之外，延伸到了空调、天窗、车窗等等功能配件上，让行车过程中的调节更便捷安全。
同时，红旗HS3除了标配高德导航、倒车影像与定速巡航外，也能实现L2级辅驾，其不单单是什么车道偏离预警或保持辅助那么简单，而是会真正在自适应巡航中实现盲区预警与车道居中保持，并能完成自动泊车功能，让辅助驾驶不再只存在于配置列表中。
机械方面，红旗HS3将提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT两套组合，前者将提供124kW、258N·m的调校水平，而后者则能够凭借达185kW、380N·m的高性能数据，在7.2秒内完成零百加速，而四驱版本还将进一步提升至6.9秒，全系6.8-7.5L/100km的WLTC综合油耗也能同时保持着油耗高效。
写在最后
如果非要说红旗HS3有什么短板，可能就在于它还没有像红旗HS5那样获得油电混合动力系统。除此之外，从设计到功能、从空间到舒适，这20万元以内随意挑选的裸车是真没什么好挑剔的，也是确确实实依靠真皮、依靠智能，还有性能超过了同级别的奥迪Q3等竞争者，别的不说，就冲着这天差地别的豪华性价比，红旗HS3就有直接替代BBA的底气。