多地形驾驶模式可以降低越野的难度，包括岩石、沙地、泥泞等路况模式。当你在低速越野时，可以选择CRAWL控制功能，在5种速度里选择一个固定车速，只要专注于转向即可，车辆自动控制车速，就像越野版的定速巡航。
普拉多的接近角为31.0度，离去角为22.0度，通过角为25.0度。离地间隙221mm，可以选装高强度钢保护板和RIGID雾灯等。
2024款普拉多（兰德酷路泽250）的实用性
第一驾驶
普拉多有多套4缸动力系统，未来引入国内的版本为i-FORCE MAX混合动力系统，将2.4T涡轮增压四缸发动机与48马力电机配对，该电机集成在八速自动变速箱中，由1.87度的镍氢电池组供电，综合最大功率为326马力，峰值扭矩为630Nm，这样的数据完全不输自吸的V6发动机，但总体来说，复杂的混动和热量更多的涡轮发动机降低了普拉多的动力系统耐用度。
第二乘坐
相比兰德酷路泽，普拉更窄更短，作为一款5座车，乘坐空间仍然值得肯定，但可选的7座第三排稍显局促。入门的58型配有黑色织物座椅和8.0英寸触摸屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto互联，以及OTA更新。中配车型座椅升级为仿皮，前排带有加热/通风功能，8英寸屏幕升级为12.3英寸，配备14扬声器JBL音响系统。
第三辅助驾驶
普拉多标配丰田TSS安全系统3.0，功能包括行人检测预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离预警、全速域自适应巡航、车道保持辅助、道路标识识别、主动驾驶辅助等，在行车线清晰的路段，辅助驾驶可以自动刹车、转向，与前车保持距离，达到L2级。