今日，国产福特烈马带着这份传奇血统，结合了国内用户的具体实际需求与审美喜好，进化为一款全能型现代越野车。车身流淌着历史的线条，但隐藏在每一寸设计中的，都是全新的科技与智慧。
一个专业的越野车必须立足于其设计与性能参数，而国产福特烈马在这方面绝不逊色。45°的接近角度和37°的离去角度，让它能够灵活态度对抗陡峭的斜坡。26°的通过角度以及273mm的离地间隙保证车辆在极端复杂的地形中依旧稳健前行。1700mm的轮距则增强了车辆的稳定性，使得在崎岖不平的路面上也能够保持良好的控制力。
说到涉水能力，国产烈马的表现同样令人瞩目，最高可达925mm的涉水深度代表着它能够毫不畏惧地穿越山川与河流，真正实现无所不能的探险梦想。
福特烈马的越野性不仅仅建立在优越的设计参数上，更是由各种专为越野考量而配置的技术和装备所担当。35英寸的固特异泥地胎为其提供了卓越的抓地力；4．7的后桥速比与德纳电控机械差速锁强化了动力的有效传递和牵引；而EMOD智能四驱系统与Bilstein氮减震器则在保证越野动力与激烈驾驶时，亦能保持车内舒适。
创新的智能防倾杆断开技术令人印象深刻，在极端路况下可以实现防倾杆的快速断开，增加单侧悬架的行程，使车轮更好地贴合地面，遇到大型障碍时也能从容通过。
福特烈马采用的前双叉臂式独立悬架和后五连杆式整体桥获得了精细的平衡——在享受激烈越野的同时也能保有舒适的乘坐体验。HOSS2．0悬挂系统优化了不同减震器的反映动作，它让车辆无论在速度快慢时都能提供相匹配的悬挂响应，给驾驶者安心和信心。
智能时代的到来，为越野车辆带来了新的可能性。G．O．A．T．全地形智能管理系统能够依据不同地面情况，自动切换到最合适的驾驶模式，如岩石、泥地、沙地等，而BAJA模式更是专为爱好极速越野的驾驶者设计。
搭载了2．3LEcoBoost®涡轮增压发动机的福特烈马，能够输出202kW的功率和429N·m的扭矩，无论是在把速度推向极致还是爬越障碍时都表现出色。与此同时，配备了10速自动变速箱（10AT），不仅保持了充沛的动力输出，更注重了燃油经济性，保持了越野和日常的平衡。
国产烈马在个性化方面同样不落俗套。模块化车身设计让车主可以轻松地更换车顶和车门，满足不同场合与心情下的个性需求。同时，高算力芯片、无线CarPlay以及大内存（16G＋256G）的装备，将车内的数字体验提升至全新的层次。