实话说,新能源车型能在这么冷的环境下,跑出这样的油耗,可以说是很“逆天”了。当然,这和车辆混动系统的靠谱性息息相关。全新一代CR-V搭载的是第四代i-MMD混动系统,这套系统有非常强的能量管理能力,冬天出门,即便天气寒冷,电池性能也不会严重衰减,17.7kWh大电池,加上先进的电池温度管理系统,可以抑制低温对电池性能及耐久性的损耗,让电池的输出功率和容量得以提升。这样一来,电池稳定性变高,冬天开车出门也就不需要全靠燃油来驱动了,全场景电驱让油耗的压力变小,用车成本将会更低。
本田CR-V电池性能也不会严重衰减
摘要来自:《本田祖传“反向虚标” 全新一代CR-V竟然越冷越嗨?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《本田祖传“反向虚标” 全新一代CR-V竟然越冷越嗨?》的片段:
实话说,新能源车型能在这么冷的环境下,跑出这样的油耗,可以说是很“逆天”了。当然,这和车辆混动系统的靠谱性息息相关。全新一代CR-V搭载的是第四代i-MMD混动系统,这套系统有非常强的能量管理能力,冬天出门,即便天气寒冷,电池性能也不会严重衰减,17.7kWh大电池,加上先进的电池温度管理系统,可以抑制低温对电池性能及耐久性的损耗,让电池的输出功率和容量得以提升。这样一来,电池稳定性变高,冬天开车出门也就不需要全靠燃油来驱动了,全场景电驱让油耗的压力变小,用车成本将会更低。