纯电版Macan的长宽高为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。相比于燃油版的长宽高为4126/1922/1621mm，轴距为2807mm，都有所增长，再加上纯电平台和接近2.9米的轴距，车内乘坐空间自然不用担心拥挤。另外，这个车身尺寸与销量第一的特斯拉Model Y相仿。
内饰部分，纯电版Macan基本延续了保时捷最新的风格设计，中控台的三联屏设计带来了不错的科技感，其中，12.6英寸曲面数位仪表盘和10.9英寸中控屏为标配，副驾的娱乐屏则为选配。纯电版Macan 新增前备厢，容积达到 84 L。此外，纯电版 Macan 还提供最高 2000 公斤的拖曳能力，有了更多的实用性。L2级智能辅助驾驶功能也不缺席，但只有Macan Turbo车型为标配，Macan 4车型为加装。车机基于安卓系统，没有过多的创新，显然诚意有点不够。
动力方面，纯电版Macan 采用800V电压平台，其Macan 4的最大功率为300kW，最大扭矩650N·m，百公里加速为5.2s；Macan Turbo的最大功率为470kW，最大扭矩高达1130N·m，百公里加速为3.3s。续航方面，纯电版Macan采用了容量达100kWh的电池，在WLTP工况下，Macan 4的综合续航达到613km，Macan Turbo则是591km。
令人惊喜的是，纯电版Macan依旧保留了保时捷的性能，配备气压悬挂，并搭载 PASM 保时捷主动式悬载调整系统电子阻尼控制，其中 PASM 系统为Macan Turbo 车型的标配，让人有渴望驾驶的欲望。
爱点评依托保时捷的品牌身份，纯电版Macan带来了长轴距、大电池、运动外观和优秀的驾驶感受，不失品牌的调性。但相比于新势力品牌而言，纯电版Macan的智能化配置显然有点跟不上时代的步伐。