而1.5T版本呢，现在主要有4个配置。分别是尊享型，尊贵型，运动型和智慧领航型。入门款尊享型的配置其实还行，配备了主动刹车、车道偏离预警、全车六气囊、自适应巡航、前后雷达、360影像、透明底盘、车侧盲区影像等功能。舒适性配置方面有感应式电尾门、无钥匙进入、一键启动、 LED灯组、主驾座椅六向电动调节、天窗 、全液晶仪表和10.3英寸中控，像是比较拉风的外观配置，像是电动尾翼、隐藏式门把手、双出排气也均是标配。看着产品力不错，但是入门款优惠较少，车源也不多，而且没有对比就没有伤害，和次低配尊贵型对比，就显得性价比不是那么突出了。
尊贵型比尊享型指导价贵了8000块，却多了20项配置。包括车道保持辅助、道路交通标志识别、自适应远近光、疲劳驾驶提示等安全功能，还有手机无线充电、副驾座椅电动调节、全景天幕、换挡拨片、赛道模式、64色氛围灯、雨量感应式雨刷、全车八扬声器等进阶功能。安全配置齐全，舒适性配置丰富，关键价格也不是很贵，这个版本很值得入手。
不过买UNI-V的都是年轻人，运动外观套件对他们的吸引力很大。如果你也想要疾风运动套件，想要原厂的四出排气和19寸轮毂，那么再加7000块钱入手运动版也是可以的。你想自己改这么一套运动包围的话，在改装店差不多也要这些钱，还不是原厂合规的。不过我个人感觉普通版的UNI-V外观已经很漂亮了，运动版的风格多少有点杀马特了。
这车看到尊贵和运动版就可以了，至于顶配的智慧领航型，主要是多了一些锦上添花的功能配置，例如自动泊车、智能变道、主驾座椅的电动加热通风记忆等功能，还有10扬声器的索尼音箱和蓝牙钥匙等等，价格又贵了8000块钱。 UNI-V可以看成是年轻人的第一辆刚需用车，价格和配置都刚刚好就可以了，顶配没有什么非要不可的配置，价格上也略微尴尬。