路特斯EMEYA繁花是百万级轿跑中唯一采用孔隙式设计的车型。整车4组Race-Aero 空气动力学风道构筑的孔隙式设计。4组Race-Aero气道设计包括:前保险杠上下气道、后保险杠气道与制动冷却气道。其中,前后保险杠气道能提升空气动力学性能,而制动冷却气道能有效带走刹车盘热量,防止刹车热衰减。
【3】主动空气套件,感受贴地飞行
路特斯EMEYA繁花拥有同级最多也是行业唯一的主动空气动力学套件。当主动空气动力学套件激活后,整车最大净下压力达到150kg,实现极致操控和驾驶稳定性。
主动进气格栅(莲花型格栅)在开启状态下,空气通过格栅流入,帮助传动系统和电池散热;而在闭合状态下,空气则被引导至车辆两侧。
主动气坝(同级唯一),缩小底盘与道路之间的空间来提高空气动力学性能,并提供低风阻与下压力两种模式。当车速>110km/h时,气坝会自动打开,并与地面呈90 夹角,能够产生最大76千克的下压力,增强车辆的稳定性;当车速<70km/h 时,气坝将自动收起。
主动双层尾翼(同级唯一)以平衡风阻和下压力,具备三种悬停状态。在时速达到90km/h时,尾翼会根据车速的变化自动调整,提供高达215kg的下压力,提高驾驶乐趣与稳定性。当速度超过170km/h或进行紧急制动时,双层尾翼会自动调整至27°的水平角度,以产生215kg的下压力,确保在紧急制动状态下的平衡性。