外观方面，新车采用新的车标，第一眼看到这款车，还以为是国外进口的跑车，整车造型和特斯拉很像。官方表示新车采用了“风之美学”设计语言，整车一体式设计，线条优美，符合空气动力学。前脸封闭式格栅，顶部是贯穿式灯组，还有字母标识，提升了辨识度。底部有着羽翼式灯组，支持灯语，还有激光雷达，自动驾驶功能等配件。
侧面车身低趴，顶部是溜背设计，门把手做了隐藏，五辐式轮毂显得特别硬朗，轿跑风格的造型跃然纸上，新车尺寸为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。和前脸一样，尾部的造型相当简约，熏黑的灯组覆盖整个车尾，扰流板支持电动，可以手动开启，日常收起来显得特别简约。底部有类似于扩散器的设计，观感还算运动。
内饰部分，新车内部采用简约的设计风格，造型上和大多数新能源车一样，两辐式方向盘，大尺寸中控屏，2.5K分辨率，显示信息清晰。屏幕内置8155芯片，操作灵敏，支持语音交互。整个中控看不到实体按键，这种简约的设计让车内空间显得很大。此外，车门等地方采用软包处理，手感不错，中控上黑色饰板装饰，让车内色调上看起来不再单调。前排座椅厚实，乘坐包裹性强，长时间驾驶不会劳累，整车比较适合家用。
动力方面，单电机功率有两种，分别是185kw和230kw，双电机前后分别是123kw和230kw，零百提速不到3s，性能超强大。另外新车支持快充，续航从570km到905km不等，足够满足大部分场景使用。
总的来说，新车虽然是入门级别的车型，可以看出外观设计上和高配车型一模一样，内部的功能差距也不大，该有的豪华装饰一样不少，如果对续航或者性能要求不高，经常在城市内用车，这款入门级别的车很合适。