先从车身尺寸看起,长安启源E07的车身长度达到了5045mm,轴距为3120mm,在SUV市场中算是妥妥的大块头。单看车身上半部分有点像跨界轿车,而车身下半部分,较高的离地间隙已经暴露了SUV的身份,而来到车尾打开尾门的瞬间,又不得不让人怀疑:这难道不是一辆皮卡吗?
封闭式车头的最大亮点就是贯穿灯带,两侧灯组呈C字形样式设计,再由贯穿灯带连接在一起后,就像是锁链一般有种环环相扣的感觉。这样的灯组造型在同级别市场中确实不常见,除了前大灯,其他设计元素都很常规,贯穿饰条的加入也是为了拉宽横向视觉效果。
车侧带给人的震撼会更多一些,因为整个车身形态很接近于皮卡,隐藏式门把手与车身融为一体。大尺寸轮圈和熏黑轮眉为车身增添了极强粗犷气息,车顶整体呈下滑态势,并在C柱处融入了设计小巧思,视线移到车尾就明白它要做什么了。
启源E07的车尾造型十分别致,环绕式贯穿灯带就像是跑道一般,成为了车尾的最大设计亮点。最独特的一点是后挡风玻璃由支持滑动的玻璃盖代替,并且支持电动升级,而尾门同样很少见的采用了下翻开门设计,二者同时开启后,一个规整的储物空间呈现在面前。这时候的启源E07看起来就更像是一辆皮卡了。
启源E07的内饰设计布局跟深蓝S7很接近,这次的它同样取消传统液晶仪表盘,驾驶员主要通过HUD抬头显示系统来读取行车信息。车内大部分功能都被集成在大尺寸悬浮式中控屏内,最惊喜的一点是副驾驶的遮阳板被一块显示屏所代替,就个人而言感觉这一设计多少是有些鸡肋,至于具体亮点配置有哪些还要等待官方正式公布。
后排空间没有想象中那么局促,尤其是头部空间,毕竟车身尺寸摆在那里,将后排座椅放倒后又可以进一步扩展后备箱容积。基于SDA架构打造的启源E07,在动力方面将提供单电机和双电机两种动力,双电机四驱版本的电机总功率达到了440kW,至于其他动力参数以及续航里程如何,目前官方还没有正式公布。