奇瑞风云A8目前在售共有4款车型,官方指导价为11.99万元-14.99万元。该车全系采用1.5T插电式混合动力系统,综合续航里程为1400km,官方综合油耗仅1.01L/100km(WLTC综合油耗)。
日前,我们也对这款车进行了到店实拍,咱们今天一起来看看风云A8的具体表现如何,都有哪些优缺点?
实拍车型为:奇瑞风云A8 2024款127驭风版
官方指导价:14.99万
动力系统:1.5T插电混动
纯电续航:106KM(WLTC工况下)
综合续航:1400KM(WLTC工况下)
外观方面,奇瑞风云A8前脸采用了面积较大的进气格栅,视觉上比较大气,内部采用点阵式元素点缀,具有一定的精致感。车头两边的大灯组通过镀铬饰条相连接,形成贯穿式的效果,有效地拉伸了视觉宽度,搭配引擎盖上隆起的筋线,又不失力量感。
从侧面来看车身线条流畅,贯穿式腰线搭配溜背造型看起来也是比较时尚的。车身尺寸方面长宽高分别为4780x1843x1487mm,轴距为2790mm。从车身尺寸来看比同级的比亚迪秦PLUS要大一些,轴距长82mm,这也意味着风云A8的乘坐空间会更有优势一些。
车尾配备有微微上翘的“小鸭尾”设计,增加运动气息。尾灯采用贯穿式设计增加层次感,搭配正中的CHERY标识,进一步提升了车辆的辨识度。
进入车内,我们发现作为顶配车型这辆风云A8在座舱用料上还是比较扎实,多采用软性材质包裹覆盖,搭配工艺质感不错。例如中控台和门板处都是皮质包裹,多功能方向盘也是皮质的,手感不错。另外传统的“T”型布局,功能区分布合理,操作也很方便。在多色氛围灯的加持下,营造出温馨的驾驶氛围。
中控台上配备有24.6英寸的双联屏,增加了车内的科技气息。同时智能车机系统也没有缺席,搭载有高通骁龙8155,实际体验中车机的流畅度是不错的。除了支持GPS导航、车联网、OTA升级和语音互动,也有丰富的第三方娱乐APP,兼具一定的实用性和娱乐性,能够满足大多数人的用车需求。
智能辅助驾驶方面,奇瑞风云A8 2024款127驭风版提供了L2级别的辅助驾驶,支持包含360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、LDW车道偏离系统、AEB自动紧急制动系统、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等在内的多项智能辅助驾驶功能,带来更好用车体验的同时也能一定程度上增加驾乘安全性。
就拿360°全景影像功能来说吧,可以通过屏幕影像更好地观察车辆周围的状况,避免一些不必要的剐蹭,让停车、倒车都更加方便,即使新手司机也能轻松应对。另外车内还配备有360度环抱式10安全气囊,整体的安全也得到了提升。
空间方面得益于2790mm的轴距,风云A8车内的乘坐空间还是不错的,无论前排还是后排都有比较充足的余量。前排座椅支持电动调节,并支持加热功能。
后排座椅坐垫较长能够带来不错的腿部支撑,小编身高175CM落座后排(前排保持正常驾驶坐姿不变),腿部空间还有两拳左右的余量,头部空间也还有一拳二指的距离,乘坐舒适还是很不错的。另外后排也有独立的空调出风口和USB电源接口,地台也较为平整,空间还是蛮实用的。
动力方面,奇瑞风云A8全系搭载1.5T插电式混合动力系统,由一台第五代ACTECO 1.5GDI高效混动专用发动机+前置单电机组成,系统综合功率为265kW、系统综合扭矩为530N·m,官方百公里加速时间为7.6秒,WLTC综合油耗1.01L/100km,馈电油耗为4.2L/100km,具有一定的燃油经济性。
电池方面,搭载容量为18.3kWh的磷酸铁锂电池组,WLTC工况下纯电续航为106公里,综合续航为1400公里。市区通勤完全可以使用纯电模式,进一步降低用车成本,可油可电的补能形式也比较灵活,即使长途出行也不会有续航焦虑问题。
实际体验中风云A8起步比较轻快,纯电模式下几乎就是电车的驾驶质感,轻踩加速踏板也能带来不错的动力回馈,起步不会觉得慢一拍,加速过程也不会拖泥带水。如果你调节到运动模式,动力响应会更加强劲一些,甚至能获得一定的“推背感”。对于日常家用来说这套动力系统是比较够用的。