随着外媒曝光的实车图的释出，i5 Touring的外观细节更加清晰地呈现在我们眼前。从外观来看，i5 Touring基本延续了三厢版i5的设计理念，采用了M运动套件，标志性的大尺寸双肾格栅配备了一圈轮廓灯带，下包围处复杂的空气动力学设计则提升了整车的运动感。
车尾部分，侧窗后部采用微微上扬的设计，整个车尾造型饱满圆润。车尾下部配有空气动力学套件，配合车顶的扰流板设计，进一步提升了整车的运动性能。
与上一代5系旅行版相比，全新一代5系/i5 Touring在尾门玻璃设计上有了重大改变。尾门玻璃不能单独开启，这一设计无疑增强了车身的整体美感，但也对后备箱的储物空间产生了一定的影响。
内饰方面，i5 Touring保持了与三厢版i5一致的最新家族式设计风格。中控台上搭载了12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的大连屏，科技感十足。粗壮的平底式方向盘具有出色的握感和运动属性，而水晶质感的内饰组件则进一步提升了车内的精致感。
动力方面，i5 Touring预计将沿用i5三厢版的动力配置。单电机后驱车型的最大功率为250kW（340马力），CLTC工况下的续航里程可达到567km。而双电机四驱车型则拥有常规功率380kW（517马力）和最大扭矩795牛·米的动力表现。在Sport Boost/Launch Control模式下，该车型的最大功率和最大扭矩分别提升至442kW（601马力）和820牛·米，实现0-100km/h加速时间仅需3.8秒。同时，该车型的电池容量为81.2千瓦时，CLTC工况下的最大续航里程可达570km。