事实上，类似发动机多挡的混动系统早就存在市场上，比如宝马的8挡、长安的7挡等。而雷神电混的3挡是真正的电驱三挡，是全球首款三挡电驱，也是目前最新一代的电混系统。
据悉，雷神三挡DHT Pro是高度集成的P1+P2结构，真正具备电驱3挡的新一代电混，只有具备了电驱的三挡，才能真正实现全速域串并联，才能实现20种智能工作模式。电驱三挡尤其弥补了老一代电混中高速动力弱的缺陷，搭载雷神三挡的车型80-120km/h加速同级最快，最高时速可达241km/h（同级单挡只能达到160-170km/h的水平）。因此，只有雷神三挡电混才能做到节能、性能、智能兼具的新一代电混。
从工作原理上来看，东风马赫电混DH-i是通过 “功率分流”实现多挡串并联模式，动力要经过行星齿轮后一分为二，一分部通过变速箱传递给车轮，另外一部分经过P1电机再次分流，相较于三挡电混多了一套功率分流路线，多了1个行星排，拥有两套变速器系统，电控复杂程度和维修成本都比雷神三挡电混更高。
相比之下，雷神三挡电混是世界上第一套发动机3挡电机3挡的串并联混动系统，巧妙地利用了行星变速机构功率密度高、传动路线多、离合器和制动器与电机嵌套设计等集成化设计手段，实现了轴向尺寸仅有354mm、重量仅120kg的高紧凑性、高集成化和高水平轻量化设计。