网络上的合资SUV尤其是燃油车可谓人人喊打，比如内饰老旧、动力落后等等，似乎新能源SUV已经完成了统一市场的壮举，但翻看销量榜单，你会发现合资车仍然占据着很大的市场份额，况且也不是每个消费者都对新能源感兴趣，懂哥身边就有不少人只想买一辆可靠的家用SUV，下面这些就很适合有相同需求的人。
日产 奇骏经典
厂商指导价：18.93-19.28万元
全新一代奇骏上市后，由于全系3缸的设定以及各种反向营销事件，导致其销量断崖式下跌，为此日产只得紧急搬出了在轩逸上用得炉火纯青的“经典”大法，将上一代奇骏重新投产化身为奇骏经典，虽然官方售价很高傲，甚至比全新奇骏还贵，但它在终端市场的价格也就13万左右，完全可以抄底。
和全新奇骏比，奇骏经典在内饰的做工用料、科技配置以及动力参数上均有落后，有悖于“技术日产”的口号，毕竟严格来说它已经是十年前的车了，但它胜在保有量大，口碑好，单车销量早已破百万辆，而且在日产引以为傲的大沙发上，懂哥觉得奇骏经典第二排的舒适程度要胜过全新奇骏，也正是凭借这些优点，老奇骏在换代之前销冠可谓拿到手软。可惜的是，奇骏经典目前在售的只有2.0L版本，且没有四驱，还是少了些吸引力，而且价格参考轩逸经典的6折，懂哥觉得奇骏经典还有降价的空间。
如今的“技术日产”已经成为了“经典日产”，这也反映出了日系普遍不思进取的现状，所以在产品没有竞争力的时候只能放低身段，通过降价促销来吸引选购家用车的消费者，而你会因此抄底吗？
大众 探岳
厂商指导价：20.49-25.99万元
作为一汽-大众的首款中型SUV，探岳在上市初期的销量表现并不好，毕竟消费者对新车向来抱着观望态度，而且一汽-大众此前也没有造SUV的经验，但大众终究是大众，不仅品牌影响力广泛，还拥有一手价格跳水的绝活，探岳在给出优惠后，销量一路长红，迅速抢占了老途观退市后大众在20万以内SUV市场的空白。
如今距离探岳上市已有5年时间，期间它经过中期改款换装了全新的1.5T发动机，内饰进行了升级更新，整体的产品力放在当下并不落伍，而且最重要的是，入门版探岳的价格已经下探至15万左右，非常具有吸引力。当然，只论价格的话市面上不乏更便宜的合资中型SUV，比如探界者10万出头就能买到，但探岳无论外观还是内饰都更新颖，运动化的风格符合当下年轻人的喜好，此外它还拥有科技化的配置以及同级主流的乘坐空间，4593mm的车长配合2731mm长轴距，让它开起来非常灵活，坐进去却很宽裕。