如果比亚迪有不好卖的车，那元Pro算一个，元Pro前身是元EV，后者于2019年停产，后元Pro接任，但销量一直不温不火，在2023年累计销量为11394辆，平均月销量不足1000辆，要知道元Pro在2023年5月还进行了改款升级，这样的成绩相比元PLUS在2023年累计销量超41万辆差距还是有点大的。
其实当下市面上的小型纯电SUV定价还是很保守的，7万、8万的居多，车长在4米的居多，主打一个性价比，但是整体体验感稍微欠佳，更大的空间和更高的品质体验成为更多人的需求。
e平台3.0打造，元UP技术更过硬，动力更强，同时造型也更好看了，整体竞争力随之增强，如果定价合适，在细分市场仍大有可为，如果持续走量，那对比亚迪在2024年的销量贡献也是会非常大的。那么，你觉得元UP定价多少合适呢？