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蔚来ES8理想旗下车型的售价基本在30万元以上

蔚来ES8理想旗下车型的售价基本在30万元以上

摘要来自:《2023造车新势力销量公布最后的遮羞布被小米扯下》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2023造车新势力销量公布最后的遮羞布被小米扯下》的片段:

理想旗下车型的售价基本在30万元以上,不仅理想很多造车新势力的产品售价并不低。相信对于大部分消费者来说,30万以上的售价买来这台车,基本都是家里的主要用车。一台承载着代步、自驾游、带娃等诸多属性的车,首先消费者希望的就是没有续航里程焦虑。很显然理想的增程式动力,这个特点让它直接在众多竞品中脱颖而出。

中国消费者还喜欢什么?当然是大!理想旗下L7、L8、L9大家可以按照数字大小排号,数越大车越大,而且还是中国消费者喜爱的SUV车型。另一个突出优势是,拥有了大空间的理想,其车内的空间设计理念基本趋向MPV,主打就是舒适和实用,空间灵活多变。而且几乎所有车型所有配置都带有前后排座椅加热、通风和按摩,高配车型也带有后排液晶娱乐屏,甚至车载冰箱。没人会介意配置多,更何况50万以下,理想的车型把豪华配置都配齐了,还是一款没有里程焦虑,比同尺寸燃油车省油的SUV。

所以消费者对于新势力的购买需求很简单,够大、够豪华、够省油,丰富的配置同价位燃油车几乎无法对比,动力和操控感受也是完全颠覆于燃油车。这条购买规律几乎适用于所有造车新势力的产品,无论是SUV、轿车还是MPV都一样。

新势力现在不新了

上面我们提到的都是目前消费者选择造车新势力的根本需求,而造车新势力“蔚小理”当时的出现是具有颠覆性的。在大家还驾驶燃油车的时代,2018年蔚来就推出了ES8,且售价直逼50万。但在当时,新颖简洁的内饰设计,智能且功能丰富的车机大屏幕,独特的纯电动力和扎实厚重的底盘,等等这些都说明造车新势力足够标新立异。

随着这个造车思路越来越普及,大家也看到了,如今的汽车无论是燃油车还是新能源车,都开始走简洁设计,大屏幕高智能,以及智能驾驶辅助这条路线了。互联网科技类公司,在智能科技方面有着先天优势,包括开发自动驾驶等系统,优化车机和生态,这些优势直到今天依然优于传统车企。

但是,传统车企如今也逐渐走了这条路线,而且对于有着丰富造车经验的传统车企来说,可以开发更多智能科技之外的亮点功能。比如比亚迪,智能科技类的不足可以依靠合作研发补足,但是创新的动力布局、混动结构、四轮电机技术、底盘控制方案等等,这些和驾驶息息相关的东西,哪个造车新势力能研发出来?

汽车的根本还是用来代步,传统车企和新势力之间的不足,对于驾驶和操作来说差距微乎其微,很容易追赶。而新势力和传统车企之间的差距,需要长时间的经验积累才能赶上,不能说新势力的产品机械素质不行,只是没有创新能力,所以在全是大屏的时代,新势力如今并不新了。

内卷马上变内耗

从哪吒的销量下滑我们就能看出,造车新势力丧失了竞争优势之后的结果。哪吒汽车之前主打的低端用户市场,在哪吒S和哪吒GT上市之后,逐渐步入中高端新能源市场。但是综合售价来看,续航里程、驾驶辅助、科技配置、操控感受等各方面的表现都很平庸,没有核心竞争优势,营销策划也没跟上,没有了前几年的“新潮”优势,很快销量就下滑明显。同样的道理小鹏汽车也一样,只不过小鹏汽车依然有着强大的研发团队,一直在研发自动驾驶,还是具有一些核心优势的。

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