随着国内汽车市场的不断内卷，买车价格越来越低，如今不到20万就已经可以买到长度超过5米的C级轿车，同时配置、动力、续航也通通拉满。对于消费者来说，更大一个级别不管是空间还是行驶品质都有着全面的提升。但大车也不是只有优点，毕竟车越来越大，车位却没有跟着一起变大，那么停车的难题要如何解决呢？比亚迪给出了解决方案——全场景智能泊车。
你或许会感到疑惑，虽然自动泊车早在十年前就已经出现，但它却并没有解决停车的难题：简单的车位停得太慢，困难的车位停不了，显得十分鸡肋。除非是倒车技术很烂的新手，否则大部分车主都更愿意自己动手。但比亚迪的全场景智能泊车却已经完全是降维打击一般的存在，它到底有哪些过人本领呢？下文为您解读。
全场景智能泊车：停车不再是难题
日常停车中最常遇到的难题相信就是车位过窄，比亚迪的全场景智能泊车表示这不过是小儿科：宽度超过1.9米的腾势N7，距离两侧车辆左右各30cm的宽度，直接一步就精准停进了车位，整个过程行云流水。
狭窄车位泊车除了对技术是一种考验，同时左右各30cm的宽度想要下车对身材也是一大考验，比亚迪也给出了解决方案——近距代客泊车，车主在下车锁车即可自动泊入车位并熄火，当需要上车取物品时，还可随时中断泊车过程，随后继续泊入。
停车当然不止是狭窄一个难题而已，很多时候找了半天车位，好不容易找到的却是一个大家都不想停的断头路车位。不想陷入两难困境？断头路车位泊车功能可以帮到你，长度超过4.8米的腾势N7，可在天神之眼高阶智能驾驶辅助系统帮助下快速识别车尾，并在仅5.5米宽的道路上实现了掉头并自动停进车位，精准度让人瞠目结舌。
对于拥有易四方技术的仰望U8，甚至还可以选择用原地掉头的方式“开挂”。
在车位和通道都比较狭窄的情况下，易四方泊车还可围绕内侧前/后轮旋转，轻松将车辆泊入车长+0.8米的车位。
过去自动泊车不受待见除了场景受限以外，另一大原因是整体速度较慢。针对这一问题，比亚迪的全场景智能泊车还提供舒适和极速两种泊车模式，舒适模式的最高泊入速度为2.5km/h，极速模式的最高泊入速度达4km/h。当选择极速模式时，系统会根据周边环境自动调节到合适的泊车速度，在路径较长时将适当提速，接近障碍物时会自动减速，在保证安全的前提下尽可能提升整体泊车效率。
除了停车以外，窄路通行也是日常经常会碰到的难题，为此比亚迪利用整车在传感器对周围环境进行探测，推出了窄道通行辅助系统，可实现限宽窄道自动通行，主动躲避障碍物，目前可实现自动通行车身左右各剩余10cm的极限宽度。据工程师透露，未来他们还将进一步挑战极限，做到宽度缩短到左右各5cm，同时还将加入倒车窄道通行辅助功能。