说到树木，蔚来的车机系统和树还真有些关系。
蔚来的当下的三套车机系统分别以Aspen、Alder、Banyan命名，意为：白杨、赤杨、榕树，有着持续成长、汇木成立的寓意。我的2019款ES6就是升级了骁龙8155芯片后的Alder赤杨系统。
Alder 赤杨系统，可以看做是介于NT 1.0平台车型的Aspen与NT2.0平台车型Banyan之间的1.5代系统，Alder系统可以让NT1.0平台的老车，实现诸多NT 2.0平台车型新增的功能。
这不，我这辆Alder赤杨系统的老ES6又迎来了一次OTA升级。2.0.0版本系统是1.2.5版本后一次重要升级，涵盖智能座舱、NOMI、驾驶与乘坐体验等模块，多达48项功能的新增及优化。这次升级内容颇多，升级时长在1小时左右。
以下是这次升级我觉得有意思的新增功能
1、新增“日历”与“NOMI记事”
这两个功能关联度极高，车机不但可以同步手机日历中的待办事项，还可以记录驾驶员临时提出的事项，并在设定时间唤醒提示。
应用场景颇为广泛，比如：可以让NOMI提醒下车带手机，或者是提醒回家前去菜鸟驿站取快递。亦或者中午在车里午睡休息室，上个闹钟也未尝不可，被NOMI可爱的声音叫醒，总比手机闹铃要悦耳得多。
2、新增游戏中心
本次更新还上线了游戏中心，首批上线了“纪念碑谷”、 “开心消消乐”、“禅游斗地主”等五款游戏。在我看来，用车机玩游戏并非刚需，但关键时刻的确可以解闷。
我坚信，此刻的小游戏还只是车机玩法的雏形，有朝一日车机与AR、VR等可穿戴设备联动的玩法，一定会更值得期待。
3、新增转向盲点影像
此前呼声极高的“转向盲点影像”功能在本次更新中如期而至，在开启功能后，伴随转向拨杆的操作，采集左右后视镜的画面显示在中控屏右上方。
这个功能可以在极端天气颇有用处，相比部分车型取消物理后视镜的激进设计，我觉得光学后视镜+转向盲点影像的组合更适合当下的使用习惯。
4、新增专属服务群
Banyan系统中的专属服务群功能，在本次更新后也出现在了Alder系统中。包含专属服务群、用车服务、反馈建议三个主要功能。
专属服务群的反馈效率一度令我感到震惊，7*24小时在线，任何时间都可以做到10秒内回复。在遇到问题时，及时的响应可以带来十足的踏实感。
用车服务功能，最主要的一键维保和上门补胎服务整合进了车机菜单中，相比以往在手机app中的操作更方便。比如朋友借车驾驶时如果出现补胎需求，就可以直接在车机中操作，不必再联系车主远程通过手机app定位、呼叫救援。
新增的反馈建议功能，此前也可以通过nomi语音传达，在历史记录可以看到我在2021年就曾使用过该功能，本次更新正式将反馈功能展示在了车机页面。
车机端反馈，方便且及时，哪怕是在驾驶过程中也可以第一时间反馈疑问，比如：“我在几点几分，哪里出现了什么问题。请帮我看一下后台数据，这是怎么回事？反馈得更及时，解决的也可以更精准。值得一提的是，蔚来的反馈效率非常高，回答内容也不是那些模板客套话，我的几次体验都非常满意。
5、新增换电站图层
继自动下单、自动泊入等功能后，换电体验持续升级，地图界面新增了换电站图层。以北京为例，换电站密度越来越高。在市区开车，基本可以做到像开燃油车一样随时完成快速补能。
除了可以直观在地图上获知周边的换电站资源，还可以显示路线距离、消耗时间、到达剩余电量、不同电池的排队人数等等信息。
换电站的导引图也可以显示在车机中，去陌生的园区换电非常实用。