驾驶舱布局熟悉,包括方向盘、踏板和换挡杆等,使得驾驶者能够迅速适应。采用Warp连接器,实现了完全互联的设置,让911在岩石上爬行时感觉更像一辆真正的岩石履带车。
这辆破纪录的汽车采用线控转向系统,虽然与传统的驾驶体验截然不同,但在极端驾驶条件下表现出色。其设计初衷是为了在驾驶员遇到不同大小的障碍物时,能够更加稳定地控制车辆。该系统消除了驾驶者与车辆之间的所有反馈,确保驾驶员在极端驾驶条件下仍能保持对车辆的控制。
除了转向系统外,该车的后置发动机布局也是其显著特点之一。这种布局不仅彰显了911的传统基因,更在实际驾驶中提供了稳定的牵引力。
在重量方面,原型车Doris经过严格的减重措施,采用大量轻量化材料,成功减轻了793磅的重量。这一减重措施在多坡多弯的下坡路面中尤为明显,低挡位的发动机制动效果显著,使得车辆能够更加稳定地爬坡和下坡。与Doris相比,伊迪丝在爬坡过程中表现得更加轻松自如。发动机制动效果显著,使得驾驶员可以更加专注于控制车辆的行驶速度。同样的道理也适用于下坡路面,伊迪丝凭借轻量化设计,可以更加轻松地应对陡峭的下坡路面。