尽管尺寸方面保持不变，仍然保持着原有的长度和高度，但这些微小的内饰调整使得驾驶体验更为舒适和便捷。在安全性方面，新奇骏引入了增强型 ProPILOT 智能驾驶系统，为驾驶提供更全面的辅助。日产 i-SAFETY 智能主动安全系统包括全速段智能巡航、平稳制动、车道保持、智能跟车、超视距碰撞预警等功能，显著提高了整体驾驶安全性。
奇骏在动力方面延续了1.5 T的三缸涡轮增压引擎，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，与 CVT 无级变速器相匹配。此外，新车还提供了1.5T发动机+双电机的e-POWER版本，这一混动系统为驾驶者提供了更为灵活的选择。发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。
关于奇骏三缸发动机的争议一直是讨论的焦点。尽管厂家一再强调对三缸发动机的升级，但消费者对于此仍然存在一些疑虑。奇骏的中期改款或许在于消费者选择三缸发动机而非对其性能的质疑。
在汽车市场上，品牌的信誉和消费者对产品的信任至关重要。日产需要通过更多的努力和创新来消除消费者对三缸发动机的疑虑，避免再次陷入销售危机。总体而言，奇骏的小幅度改款在外观、内饰和技术方面都进行了一些微调，使其更符合当下消费者的需求。