但大家千万别看它小，别看它只有4233mm的车长，得益于新一代纯电平台和2650mm的轴距，EX30有足够的空间放下相对较大的电池包。根据目前资料显示，EX30根据配置不同，分别搭载49度和66度电池包，WLTP续航里程分为410公里、540公里和590公里三种。这里值得注意的是，EX30的纯电续航标准用的是WLTP标准，如果换算成国内常用的CLTC标准的话，EX30最长续航的版本，CLTC续航大概在620公里左右。
长续航还不是EX30唯一的卖点，它的双电机高性能版车型也很有看头。前后双电机，428匹马力，零百加速3.6秒，大概率搭载的是66度电池，续航应该是上述的540公里。大家想想看，这么小的一台车，400多匹马力，3.6秒的零百加速，还是底盘素质一向过硬的沃尔沃。EX30的双电机版，妥妥的高性能小钢炮啊。
所以单看核心产品力，EX30的竞争力其实非常猛，要长续航有长续航，要高性能有高性能，小车身长轴距，车内空间有保障的同时也不会因为车身太大，在城市里通勤不便。说白了，EX30的整体核心产品力是非常出色的。
看到这儿你可能已经心动了，因此你接下来大概率要问的问题是：这车可能要卖多少钱？要推测EX30的售价，我们得先看看它的大哥：沃尔沃XC40 RECHARGE。XC40 RECHARGE目前指导价28.29万起，终端经销商报价大多在26.29万左右，和指导价大概有2万左右的优惠。
接下来看另一款车型：沃尔沃C40 RECHARGE，这款车目前经销商参考价也大多在26-27万左右。为什么要说这两台“40系”呢，因为这两款纯电车型，是EX30定价的直接参考对象。作为“30系”的车型，EX30的定位是比两款40系低一个级别的，普遍而言，对于把车型定位分得很清晰的豪华品牌而言，级别的差异通常会有至少5万元的价格差异。这些定价差异一方面是强调车型之间的级别差，另一方面也是给更高级别车型的市场操作留出空间。
如果单纯就这么看的话，EX30的定价可能会在21万左右起步，但我们倾向于认为，沃尔沃极有可能会给EX30定一个低于20万的起步价。因为作为20万内豪华紧凑纯电SUV市场目前几乎是唯一一款有竞争力的车型，EX30需要抢占这个市场的位置，同时也需要通过锚定价格的方式，为其他豪华品牌在这个细分市场上的定价带来困难。因此EX30大概率会把起步价定在20万内。
而至于竞争对手，目前可以说EX30在这个细分领域是没有严格意义上的竞争对手的。同属紧凑型豪华纯电SUV，不管是BBA等其他豪华品牌，对标的是沃尔沃的XC40 RECHARGE，因此作为定位更低的EX30，目前并没有直接对标的豪华品牌竞争对手。
可以想见，EX30是沃尔沃在豪华紧凑型纯电SUV市场上一个非常重要的走量车型。无论是20万内的起步价，足够的续航，宽敞的空间和崭新的外观内饰设计，还是高性能版那钢炮级别的性能。沃尔沃EX30，很有机会成为2024年豪华品牌紧凑级纯电动SUV领域的一个标杆。