1.新能源新车型能带来明显增量
7月份，长城汽车全品牌新能源销售28896辆，较6月份的26643辆又增长了2253辆。而从细分品牌数据来看，7月份坦克品牌首款新能源越野车型坦克500 Hi4-T开启交付，销量为2023辆，可以看出基本占据了长城汽车7月增量的大部分。
显然，新车型的上市，能为销量增长带来立竿见影的效果。
同样的逻辑，在此前数月也是成立的，比如5月份是长城旗下魏牌蓝山的第一个完整交付月，而5月长城新能源销量23755辆就较4月的14863辆有明显的台阶式增长，而5月份，蓝山的销量是5136台。
类似的，哈弗品牌枭龙、枭龙MAX车型的上市交付，都是5月份和6月份销量增长的主力军。
因此，未来长城汽车新能源除了需要继续提高现有车型的产销数据外，还需要继续完善新能源车型的品牌与细分市场覆盖。
2.新能源新车型布局愈发全面
长城汽车当然也确实是这么做的，目前哈弗品牌已上市包括第三代H6新能源、二代大狗新能源、枭龙/枭龙MAX四款新能源车型，涵盖两驱、四驱、紧凑级和中型SUV等领域；而在即将到来的成都车展上，预期包括代号B26的哈弗猛龙、大狗新能源等车型，也都有望陆续亮相或上市。
魏牌亦是如此，除目前已经上市的蓝山与摩卡新能源车型外，改款的拿铁新能源也即将到来，同时开辟全新MPV领域的高山以及更长轴距车型也在准备之中。
而坦克品牌，除了首款新能源越野车坦克500 Hi4-T之外，坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi-4T也在上市准备中，而未来，坦克品牌还有坦克700/800的新能源车型在准备到来。
因此，最后总结一下，在已经完成了新能源相关技术储备与产能布局之后，长城汽车目前已经走上了全新的增长轨道，未来，随着新车型以及更大产能的释放，其新能源的增长潜力兑现，还是非常值得关注的。