然而，属于壳牌捷凯领克车队的好运似乎画上了顿号。从第三站株洲站开始，壳牌捷凯领克车队接连地陷入了苦战，与对手们赛车实力日渐强大形成鲜明对比的是，红魔似乎在一次看似并不成功的赛车升级后失去了方向，张志强也连续两站无缘颁奖台，交出了车手积分榜的领跑位置。
回顾起这段经历，张志强以职业车手的专业素养理性地分析了车队缘何状态起伏：“其实根据客观条件的分析，我们的老款赛车并没有什么优势，所以车队一开始对2023赛季也没有十分乐观，但这并不妨碍我们去制定争夺年度总冠军的目标。然而，在揭幕战上出乎意料的表现也给到了我们惊喜，我们展现出了强大的统治力。我想或许和赛道特性和竞争对手还没适应赛事有很大关系。在随后的绍兴站中，由于雨战的搅局，车队间的竞争力差距也没有真正显现出来。所以直到株洲站，我们才感觉到竞争力的丧失。
状态的起伏才更加考验车手的心态，这时候一定不能自暴自弃，抓住每次机会尽可能拿到应该拿到的分数，保证自己不出错才是关键。除此之外，还要拿出精力在赛季中和队友一起进步。”
我们都乐见高手遇到挫折后，爆发小宇宙反击逆袭的抓马剧情，但对于一路披荆斩棘成长起来的职业车手而言，挫折是日常工作中的“家常便饭”，平静面对才是应有的反应。“其实我觉得自己对这些挑战已习以为常，在没有手握明显优势时，就需要静下心来，专注当下，做好自己份内的事情。”
张志强和壳牌捷凯领克车队都是业内专业的标杆。在充分认识到竞争的惨烈后，尖齿红魔做出了正确的判断，不放过每一个提升竞争力的机会，并尽量增加车手们的试车时间，同时请到了世界冠军马青骅的回归助阵。
一整套“组合拳”打下来，壳牌捷凯领克车队在下半赛季的株洲和中国澳门站展开了绝地反击，在不被看好的情况下，顺利完成了既定目标，将年度车队总冠军的奖杯又一次收入囊中。
告别2023，全新的2024赛季已经向我们张开怀抱。不知不觉间，张志强已是征战CTCC多年的资深战将，且在国内职业场地赛场收获多项顶级荣誉。
尽管如此，张志强依然斗志不减，对赛车保持着最初的冲劲和热爱。“作为职业车手，荣誉都是属于过去的时光，只有求胜欲不会改变。我在未来的赛场上还会面对更多的挑战，我也一点都不会松懈。”
2024赛季的TCR China将进一步升级，国赛选手们将与TCR World Tour的世界顶尖高手同行。顶级对手的到来点燃了张志强战斗的热情，他很期待在新的挑战中学习和进步：“与世界高手们较量，不仅体能要更好，还要对赛车有更深的理解。我希望继续抱着学习的心态去迎接未来，积极寻找机遇，不断前行。”