2009年，全球首款量产纯电动车聆风问世；2016年，日产汽车推出新一代电机动力传动系统——e-POWER，它的特点是车轮完全由电机提供动力，这是“日产智行科技”电气化战略的重要里程碑。
细研日产汽车的科技树，你会发现他们一直都在以领先行业10年的步骤有条不紊的推进电动化，在中国也是如此。东风日产技术中心（以下简称DNTC）成立于2006年，是日产全球四大研发中心之一，也是中国最大的乘用车研发中心之一，硬件设施稳居国内合资车企头部，累计研发投入超100亿元，累计申请专利1402件。
很多合资车企都苦于没有纯电平台，但研发不是一蹴而就，需要深厚的技术积累和多年正向研发经验，这正是东风日产的强项。DNTC研发的Vita原生纯电平台，10合一高集成电驱可实现94.5%的总成效率，并可实现10kWh级百公里行车电耗和3秒级百公里加速。
几乎所有“全球车”在中国市场都会面临“屏太小”的问题，也就是智能化不足的桎梏。DNTC研发的新一代智能车机系统——灯塔OS，以“自在随心”为理念开发，可联动车内空调、氛围灯、门锁、座椅等座舱硬件，并提供沉浸式氛围音频、冥想引导视频，还有专属的“睡眠、小憩、冥想”三种模式，为车主全家营造自在放松的专属空间。
东风日产到底有多注重安全日产在新能源领域的安全口碑“古已有之”，聆风目前依然保持着全球累计行驶距离170亿公里无自燃事故的纪录。与其他合资车企过度依赖第三方电池技术供应商不同，东风日产拥有自己的电池安全方案。
东风日产技术中心独立研发的鲁班电池是一个更立体的动力电池安全体系，以“三端”融合+“五维”防护为核心，实现了车电一体化的大安全。高安全电芯挤压不起火、不爆炸，配合干湿分离智能温控系统、全时域BMS监控系统等，最大限度保证电池高低温工作安全性。
超国标的针刺测试、超国标2倍的挤压和火烧测试、48小时海水浸泡测试、模拟100万公里振动测试、超国标4倍的冲击和底部球击测试……历经200多项全工况测试，鲁班电池在整包针刺、加热的工况下都能实现大于24小时无热蔓延，绝对处于行业TOP水平。
除此之外，东风日产的车身安全也是业内翘楚，车身大面积应用1.8GPa超高强材和激光飞行焊工艺，由机器人控制激光进行扫描焊接，电池采用铝合金航空级龙骨方舱，且留有360%的溃缩空间，能充分抵抗侧碰造成的变形。
在远程安全方面，东风日产能做到全天候全场景预警，拥有支持350万在线车辆智算需求的数据平台，24小时实时检测电池健康和车辆安全状态，为车主提供预警分析和充电等建议。
东风日产如何立足中国辐射全球历经20年的技术积淀，东风日产技术中心已完成超50款全新车型的开发，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发。从开始的70多人发展到至今拥有近2000人的技术团队，DNTC的研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升。
东风日产技术中心目前已具备完善的整车自主研发和实验能力，在智能动力、智能网联、智能驾驶、平台&车身&安全等领域，全面助力东风日产实现新能源转型，并用技术反哺日产在全球其他地区的产品。