加长之后同时带来了整备质量的提升,五门版比三门版重319公斤,如果仍然使用50kW的电动机必然会有动力不足的缺点。于是五门版的电动机提升到了75kW,最高车速也从100km/h提升到了150km/h,动力标准有了相当程度的进步;重点是极速的提升也带来了实用性的提升,这台车已经从只适合作为家用第二台车的角色变成可兼顾兼用第一台车的存在。
其动力电池有两家供应商,分别为国轩高科和赛克瑞普,电池类型预计还是磷酸铁锂,因为这种动力电池的制造成本低,适合用于主流车。
宝骏悦也PLUS其动力电池有两家供应商
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《宝骏悦也Plus完成申报:五门版参数确认》的片段:
加长之后同时带来了整备质量的提升,五门版比三门版重319公斤,如果仍然使用50kW的电动机必然会有动力不足的缺点。于是五门版的电动机提升到了75kW,最高车速也从100km/h提升到了150km/h,动力标准有了相当程度的进步;重点是极速的提升也带来了实用性的提升,这台车已经从只适合作为家用第二台车的角色变成可兼顾兼用第一台车的存在。
其动力电池有两家供应商,分别为国轩高科和赛克瑞普,电池类型预计还是磷酸铁锂,因为这种动力电池的制造成本低,适合用于主流车。