如果你问懂哥今年有没有一款车能够打破比亚迪宋PLUS dmi的神话，我吉利银河L7就是我心中的答案。正式交付的第一个月就砍获了9673台的销量成绩，我想但凡是这个价位的竞争对手，都应该对银河L7这款产品重视起来，因为这很有可能是该价格区间的“标准答案”。
在懂哥看来，银河L7就是一台基于传统汽车底子再叠加一层新势力属性的产品。动力总成方面，银河L7搭载了吉利最新的雷神电混8848系统，1.5T发动机匹配全球首创的3DHT变频电驱，在高环极速测试中把速度推到了240km/h，是一套真正做到了全速域高效省油的混合动力系统。配置方面，银河L7全系标配了8155芯片，这是新势力和传统产品在软件方面的分水岭，三块大屏填充的前排也颇有新势力车型的特色。
宋PLUS dmi卖得好并不是因为消费者更愿意接受传统，而是市面上没有一款传统和前卫兼备的产品。吉利在给银河L7这款产品做定位的时候就考虑得非常清楚，有传统的动力技术做背书，能够打消大家对新能源的顾虑，同时向新势力产品看齐的设计和配置，又能让消费者享受升级，何乐而不为？
在吉利银河L7出来之前，大部分厂商做产品标定都会瞄准比亚迪宋PLUS dmi，但现在我相信这个目标会有所改变。虽然销量还没有正式迎来爆发，但也不影响懂哥把吉利银河L7评为15W级的新晋标杆产品。
哈弗枭龙MAX
指导价：15.98-17.98W
枭龙MAX是目前集哈弗所有新技术于一身的产品，不仅有长城柠檬2DHT混动系统，还有此前只会在长城高端系产品出现的Hi4智能电混四驱系统。由此可见现在混动SUV市场的内卷程度，技术的使命从托高行业天花板，变成了如今的降低成本。吹得再好的国产技术，不能把产品价格压缩到主流的价格区间那都是白搭。
长城柠檬这套混动系统虽然比吉利的雷神Hi X少了一个档位，但它这套Hi4智能电混四驱系统采用的是P2+P4大功率双电机方案，配合1.5L高热效率的阿特金森发动机，系统综合马力可以做到279匹，综合扭矩为585Nm。用一套完美的方案实现了低能耗高动力的表现。
有网友可能会疑问，能耗又低，动力又强，那它的缺点是什么？那当然是成本高啊！这也是懂哥前面强调的问题。其实Hi4这类通过增加P4电机来实现四驱和高性能的方案很早就已经被应用，只是之前一直受限于成本难以普及。而长城Hi4的核心技术在于把成本打下来，塞进一台售价不到16万且配备8155芯片的家用SUV里面。
哈弗H6作为曾经的家用SUV销量王，现如今在新势力的浪潮被宋PLUS dmi吊打，哈弗肯定不会就此罢休。枭龙MAX的面世，就是用来承接H6损失的那部分市场份额，亡羊补牢也为时未晚。
深蓝S7
指导价：14.99-20.29W
论性价比，在这个级别里我认为深蓝S7是妥妥的第一。作为深蓝品牌的首款SUV车型，在SL03收获一波市场口碑之后，现在上市的它已经少了很多市场阻力，不用再教育消费者自己是出自长安的新势力品牌，只需要用价格和产品力说话。
深蓝品牌的战略意图非常明显，知道增程是新能源入门最快的赛道，所以它就毫不犹豫地选了。事实也证明这确实是一条正确的路，SL03销量成绩非常好，同时S7的热度也非常高。消费者最容易接受的就是性价比高的产品，纯电车型受限于电池成本，很难做到跟传统车型一样有竞争力的定价，所以14.99万的S7炸出来之后，整个市场都沸腾了。