车身尺寸方面，皓瀚的三维尺寸为4650/1905/1630mm，轴距2775mm。宽度相对于同为紧凑级SUV的比亚迪宋Pro和吉利博越L都有优势。皓瀚在车身侧面运用了繁复的线条，营造出立体的视觉效果，再搭配溜背的设计和悬浮式的造型，侧面看起来更像是宇宙飞船，而隐藏式门把手、20寸的双五辐轮毂、宽体轮眉等设计也彰显着车辆的未来感。
再来看车尾，皓瀚也采用了贯穿式设计，内部灯光颗粒状的效果格外醒目。此外，为了增加整车的运动氛围，皓瀚还配备了尾翼、扰流包围、双边共四出排气。虽然发动机排量只有1.5L，但营造出了至少3.0T的气势。不过，当你趴下看车尾，真正的排气是双边共两出的布局。
车内整体的设计采用了极简的风格，中控台采用多种不同的材质搭配，形成层次感不错的视觉效果。内饰材料方面，在触手可及之处多用到软性材质的包裹，这个价位能给到如此之多的软装可见市场有多卷。全液晶仪表，直立式的中控屏幕提升了座舱的科技感，双大屏的设计在自主品牌紧凑级SUV的阵营中也比较常见。虽然这块直立屏在某些角度有反光的现象，但其分辨率和色彩饱满度很高，反光的影响尚在可接受范围之内。
极简的设计风格存在需要习惯的地方那就是储物空间。杯架隐藏在中央扶手箱前方，放置水杯需要将扶手箱顶盖向后移。手机的放置区域被设置在了屏幕前方的凹槽内，取拿也不是特别方便，看来为了提升美观度，实用性被打折扣在所难免。
后排空间方面，中央地台几乎纯平，腿部空间和头部空间在同级别车型当中处于中游水平。虽然后排座椅的贴合度还有改善的空间，不过后排总体的配置还是相当到位的，全景天窗、独立空调出风口、Type-A以及Type-C的充电接口都给安排上了。
皓瀚搭载马赫电混DH-i技术，其核心是一个4挡智能混动变速器，包含一个热效率超过45%的混动车专用发动机。官方数据显示其零百加速仅需6秒，HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565Nm，后续将推出的PHEV车型综合功率为265kW，综合扭矩为615Nm。我们这次试驾的是HEV车型，整体的驾驶感受类似于搭载ECVT无级变速调节的油车，低速时平顺丝滑的特点让人印象深刻，除了在某些工况时略微会有顿挫之外，几乎找不到明显的弱点。相对于单档或者较少档位的混动系统，4挡的智能混动变速器在高速上的表现会更加突出，即便是110km/h车速下再踩下油门踏板，车辆的加速度依然可观。
再来看一下皓瀚的燃油经济性，官方给出的馈电油耗，NEDC工况下HEV车型油耗为4.2L/100km，PHEV车型为3.8L/100km。我们此次的试驾里程为100km左右，历经高速、国道、城市等路况，其中也不乏一些为了满足拍摄而进行的激烈驾驶，最终做出的油耗为6.6L/100km，略高于官标。
超低的油耗为皓瀚带来了超长续航。由于电池容量更大，PHEV续航里程理论上可达1350km，而HEV车型的续航也能够超过1200km。近些年，“跑得远”对于新能源车型来说已经不是技术难关，能达到1000km以上的续航水平的并不止皓瀚，所以后续有机会的话得在不同的极致环境考验一下皓瀚的续航。
至于行驶质感，整体的底盘调校偏向舒适，但对于细碎振动的过滤不是很彻底，尤其在经历连续颠簸路面或者压过减速带时，车身弹跳感非常明显。转向的手感还是很到位，在弯道中有不错的指向性，悬架的支撑比较足，不会出现明显的侧倾。