日产奇骏的销量包括经典款和新款，综合优惠平均幅度最高达到5万元，不过优惠幅度较大的还是2.0L的经典款；新奇骏由于使用三缸发动机导致评价越来越差，销量也大不如前，但是这台车又不会去升级四缸机，之前网传的升级规划也被证实为假消息。
剩下的SUV车型还有劲客、楼兰，以及纯电动车艾睿雅，前两台车的发动机着实有些落后，配合无级变速器的体验无法给出好评；艾睿雅的综合水平尚可，但与同价位国产汽车相比存在一定差距。
郑州日产其实有两台乘用车，其一是途达，其二是以途达设计方案为基础并改了车标的新款帕拉丁，这两台车所使用的发动机完全不同。途达用的是老款奇骏淘汰掉的QR25 2.5L，动力参数为最大净功率129kW、最大扭矩245N·m，这个标准真不如一般的1.5T，甚至低于新奇骏三缸1.5T发动机的水平。而就是这台发动机用在了途达这台中型越野车之上，其动力体验是可想而知的，所以途达的冷门并不令人感到意外。
途达改标的帕拉丁虽然外观相同但却使用了不同的发动机，其换用了2.0T涡轮增压机，动力参数为168kW/360N·m，水平还是挺不错的，变速器也改用采埃孚8AT；只不过其使用的发动机是4K31TD型，来自沈航三菱，发动机和变速箱都不是日产的技术，这样的日产汽车确实不容易接受吧，所以也没有这台车的销量数据。