零跑C10的整体造型采用简约化的设计，而且细看你会发现，零跑C10这次采用了不同于以往C11、C01等车型的风格，封闭式前脸配合贯穿式灯组，再加上下方的大尺寸窄条幅式进气口，营造出还不错的时尚感。值得一提的是，新车车顶上方还配备有激光雷达，预计将会提供比较先进的智能驾驶辅助功能。
零跑C10的侧面采用了比较平直的线条，视觉效果简洁干练。隐藏式门把手搭没有缺席，搭配密辐式枪灰色轮圈造型，整体看上去比较协调。作为一款中型SUV，其长宽高分别达到了4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。而且，该车还提供了5种车身配色，包括特别推出的琉璃翠车身配色。
车尾部分，零跑C10的造型同样十分简洁，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，平直的贯穿式灯组也是目前比较流行的设计，灯组下方还拥有“LEAPMOTOR”标识，进一步增加视觉层次感。
进入车内，零跑C10同样采用了目前比较时兴的全新设计风格，车内几乎找不到任何实体按键，并且通过大量横向线条来拉宽视觉宽度。中控区域匹配了全新的两辐式方向盘、10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控屏，并且内置高通骁龙8295芯片，这也是目前性能最强的座舱芯片。
智驾部分，零跑C10高配车型还将提供1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，将支持更为高阶的智能驾驶辅助能力。
乘坐部分，零跑C10全系都提供了仿皮座椅，并且主打一个空间利用率，除了头部空间比较可观外，重点是第二排最大腿部空间可达1050mm，且支持靠背调整。
动力方面，零跑C10将提供增程和纯电两种动力。其中，纯电版本的电机功率为170kW，配备69.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为530km。增程版本是由1.5升自然吸气四缸发动机+电机+电池组成，发动机最大功率70kW，电机功率170kW，CLTC纯电续航里程为210km。此外，底盘悬架方面则采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
增程和纯电版都该怎么选？
为了满足国内外用户更多市场需求，零跑C10推出了纯电和增程两种动力选择，而且每种动力都设有舒享版、智享版、智驾版三种不同的配置，除了动力形式不同，其他配置层面几乎没有太大差异。值得一提的是，此次预售价并不包括低配版车型，即零跑C10未来将推出400km纯电续航版本车型，因此最终售价或有望进一步下探。
对于如何选择版本这个问题倒也不难，我们首先要明确自己的用车环境和用车需求。如果您比较在意后续用车成本，而且日常只是用来通勤或短途代步，恰巧周边充电还比较方便的话，那就考虑纯电版；如果您平时长途用车多，或者充电不太方便，容易产生续航焦虑的，那最好还是选择增程版，而且增程版的纯电续航水平也是完全能够满足市区用车的。
选好了动力形式，下面就要看看具体配置差异了。舒享版作为入门版，在一些实用性配置上基本都没有缺席，并且达到了L2级辅助驾驶等级，像自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像、高德地图、蓝牙钥匙、一键启动、LED自动大灯、前后电动车窗、10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏、前排手机无线充电、自动空调等配置都没有缺席，不过在智能驾驶和舒适性上与全系其他版本相比还有一定差距。
而作为中配版本的智享版车型，最明显的变化就是升级了智能驾驶水平，提供了疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警、前驻车雷达、倒车车侧预警、并线辅助、自动泊车入位、遥控泊车等功能，而且还增加了点点后备厢/位置记忆、不可开启全景天窗、面部识别、驾驶位电动座椅记忆等配置，如果说增加1万左右的预算能够买到这些配置，还是比较划算的，性价比也更高一些。
而高配版本智驾版，升级点也是集中在智能驾驶部分，1个激光雷达+5个毫米波雷达+12颗摄像头+12个超声波雷达的硬件组合，也带来更为高阶的智能辅助驾驶能力。另外，在乘坐尤其是后排的舒适度上也有一定提升，比如后中央扶手、后排杯架、后座出风口等等。对于一款不到20万的车型，零跑C10能给到的已经算是很有诚意了。