从目前店内情况来看，星瑞L智擎销售也异常火爆，而大部分下定用户会选择中高配版本，即星河版和天宫版，可见大家还是更愿意为高配的智能和舒适体验买单。
动感造型更让年轻人意动
作为全新车型，吉利星瑞L智擎在外观设计上也与时俱进，“星河卷展”前脸更加大气、动感。新车的大灯造型也更加简洁，功能上也玩出了花样，可实现流水转向、灯光秀、寻车、迎宾、欢送等功能，交互体验更像是一台智能电动车。
车身侧面看上去沉稳大气，平直的腰线从车身A柱延伸至车尾，配合18英寸的大轮圈，衬托出车身的稳重和气场。
车身尺寸方面，星瑞L智擎的车身长宽高分别为4825mm×1880mm×1469mm，轴距达到了2800mm，虽然定位紧凑级，但尺寸已经够得上中型车的门槛了，相比雷凌、卡罗拉等双擎车型都要大上一级。
而尾部也用上了全新风格的贯穿式LED灯组，特别是双边共双出式排气造型看起来更有高级感。此外这台车还新增了专属车色“晴山紫”，相比千篇一律的黑、白色车身，这种专属车色也提升了个性与档次感。
座舱科技BUFF加持
对于当代年轻人而言，汽车内饰设计和智能配置往往会成为购买的决定因素，星瑞L智擎在内饰设计上就非常懂得迎合年轻人，车内采用最新山海宇宙设计语言，加上浅色系的内饰配色，整体显得大气时尚。
车内采用10.2英寸全液晶仪表盘和13.2英寸2K中控屏，天宫版还配备了24.3英寸的AR-HUD，科技感出众，怀挡的加入更是让档次感瞬间提升。
另外在智能方面，星瑞L智擎也是高屋建瓴，通过强大的软硬件结合，将燃油车的智能体验推上了一个新高度，可以说为行业树立了新标杆。
它搭载了吉利银河OS 2.0智能车机系统，配合高通8155芯片，无论操作流畅度，还是语音交互体验都达到了同级领先水平，智能体验直追纯电新能源产品，实现了智能跃升。而同级日系混动，智能程度还停留在传统燃油车的水平，这就是差距。
此外，星瑞L智擎在配置上也丝毫不吝啬，前挡风隔音玻璃、12扬声器哈曼Infinity音响系统（含头枕音响）、主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热、透明底盘、ACC S&G全速自适应巡航（0-150km/h）、FaceID面部识别+驾驶员状态监测、24.3英寸的AR-HUD和50W无线充电等配置，14.67万元的天宫版就全部拥有，配置即使对比同价位级别的雷凌双擎顶配也更为丰富。
混动技术才是抗衡日系双擎的底气所在
一直以来，日系双擎都凭借不充电却能做到媲美插电混动的油耗水平，在混动市场占据统治地位，但中国星智擎的出现势必会打破这种局面。星瑞L智擎拥有比日系双擎更先进的混动系统，它搭载了新一代1.5TD四缸混动专用发动机+全球领先三挡智能变频技术+X·System智能控制系统三大核心智能双擎技术。
首先发动机拥有量产车最高热效率44.26%，同时发动机采用米勒循环，相比日系混动发动机的阿特金森循环，在动力输出和噪音控制上都更有优势，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩，领先日系1.8L/2.0L自吸发动机。
其次是全球领先的三挡智能变频变速箱，效率更高。大家应该知道，省油是日系双擎的最大亮点，但在低速情况下，发动机是不参与直驱的，对于追求动力体验的年轻人来说，这无疑是很痛苦的，明明有却不能用。但中国星智擎就不同了，它采用三挡智能变频变速箱很好解决了这一痛点。
三挡智能变频变速箱拥有更宽泛的速比，可做到全速域并联输出动力，而且是P1+P2双电机驱动，最大轮端输出扭矩达到了4920N·m，扭质比41N·m/kg；同时最大传动效率也是全球最高97.5%，几乎无能量损失。结果就是星瑞L智擎比同级日系混动加速更快，油耗更省。
X·System智能控制系统则包括了智能动力管理、智能驾驶管理、智能动能回收、智能功率管理、智能诊断管理、智能 NVH 管理、智能能量管理、智能热管理等八大技术。简单来说就是由一块“大脑”将整车的功能串联在一块，实现智能管理以及调节，从而获得更好的用车体验。