当然，这些基础技术带来的好处远远不止这些，自研全球化整车架构88%高通用化率意味着生产成本以及维修成本更低，所以才会有了不到20万便能有诸多黑科技的零跑C10；全新自研高性能油冷电驱是全球首个中压/高压、圆线/扁线兼容的新一代高效电驱平台，小型且高性能是它的特点，对应的则是更大的乘用空间以及更畅快的动力输出和更好的经济性；
CTC电池地盘一体化同样是高集成的技术，对于车辆的空间也有较大提升。
值得一提的是，从产品来看，零跑C10的确在空间上有着非凡的表现，它拥有2825mm的超长轴距，得房率高达66.8%，超过了理想L7、问界M7等众多同级别车型。得益于此，零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，提供了较好的乘坐空间。
刚刚过去的2023年，零跑累计交付量达144155辆，同比增长29.7%，其中2023年12月，零跑汽车交付量达18618辆，同比增长119%，创历史新高。随着技术的增长革新以及全球车型C10的上市，零跑汽车还会有更大的增长空间。“我最大的愿望就是在擅长的技术领域里，多做点有价值的事”，朱江明的愿望也将有更多的实现场景。