在动力性能上，帝豪L HiP冠军版搭载了全球领先的3挡变频电驱DHT Pro +1.5TD电混引擎，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m。与比亚迪秦Plus DM-i冠军版和启源A05的E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机相比，其动力更为充沛，也是9万级插混家轿市场“唯一发动机带T”的选手。
尤其是采用1.5TD电混引擎后，即便是在电量即将耗尽，车辆依旧能够做到加速有力，游刃有余，并不会出现以往插混车型“动力肉”的情况；另外，插混车型在亏电状态下容易出现失速的情况，也因为“发动机带T”而被轻松化解掉。
同时，作为4.0架构的产物，帝豪L HiP冠军版不但拥有BMA模块化架构的加持，而且底盘经由欧洲LeanNova大师级调校，更符合中国路况，确保驾驶与乘坐舒适性位列同级领先水平。
值得一提的是，帝豪L HiP冠军版还具备竞争对手不具备的增程模式。在该模式下，发动机仅作为发电机使用，为电池供电，不直接驱动车轮。此时的驾乘感受更为平顺、静谧，更接近纯电汽车那种纯粹的体验。
除了不俗的动力和舒适的驾乘体验外，帝豪L HiP冠军版还有另外一个优势--那就是能耗。
要知道，帝豪L HiP冠军版的纯电续航里程高达100km，电池容量15.5度，相比之下，启源A05 AIR的9.07度电池和秦Plus DM-i冠军版55km领先型的8.3度电池则相形见绌，是9万级插混家轿市场“唯一纯电续航100km”的产品。这意味着，充电一次，帝豪L HiP车主的通勤周期可以轻松达到一周。
即便是在亏电状态下，帝豪L HiP冠军版的油耗也仅为3.8L/100km，按照7.5元/L左右的油价计算，其使用成本也不到0.3元/km，即便是长途驱车近千公里，回家的成本甚至比坐高铁还便宜。
综合来看，帝豪L HiP冠军版可油可电可增程可混动，没有油耗、续航里程、补能等焦虑，是最合适春运返乡、长途出游等场景下自驾出行的最优选。
配置领先，驾乘安心你以为以上这些优点，就是吉利帝豪L HiP冠军版的全部实力，那可就太小看它了。
针对当下年轻化的需求，该车新增了破晓棕及子夜黑两种内饰配色，为消费者提供更多的选择。同时，车内还配备10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏的双大屏组合，并内嵌吉利银河OS系统，集成语音导航、音视频播放等多种功能，并提供海量娱乐资源，即便是长途驾驶，旅途也不再无聊。
此外，该车的内饰采用90%软性材质，座椅与扶手等人手可触及之处，均采用环保亲肤材质，舒适无异味。座舱内还配备了行业领先的CN95空滤系统，对微粒0.3um粉尘颗粒过滤效率达95%，再加上同级独有抗菌方向盘，不管是老人和小孩乘坐，一家人的健康都能得到有效保护。
还有，帝豪L HiP冠军版提供了天窗、无钥匙进入、皮质座椅、后排出风口等配置一应俱全。
为了让用户能够享受驾驶的乐趣，该车还搭载了车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车等l2级辅助驾驶功能，全方位保障车内的人员安全。
据悉，在媒体4月发布的11款车横评实测，帝豪L HiP在主动安全的各类驾驶辅助测试里的表现非常亮眼，高速版消失的前车测试、儿童鬼探头测试均排名总榜单第一。另外，在真实隧道事故ACC测试中（60km/h），帝豪L HiP是同级A级插混车型中，唯一挑战成功的。
可见，帝豪L HiP冠军版所搭载的各项科技配置与先进的驾驶辅助功能并非是噱头，而是实实在在发挥作用，在为车内成员带来舒适体验的同时，进一步提升了行车安全性。
写在最后作为9万级插混家轿市场“唯一发动机带T”、“唯一纯电续航100km”的新能源轿车，帝豪L HiP冠军版的整体表现还是令人欣喜的。尤其是它动力强、配置高且更具性价比的表现，是细分市场中不可多得产品。