事实上，抛开路虎揽胜系列和路虎卫士等高溢价车型以外，品牌其他车型并没有守住价格阵地，甚至可以说“大跳水”。之前网上一直流传“七折虎、六折豹”，虽然每款车型终端优惠不一，但是整个优惠幅度确实相当惊人。
比如捷豹品牌最畅销的XFL，官方指导价39.98-49.78万元，终端优惠普遍在16万元以上，入门级裸车价已经不到24万元，相当于你用34C的价格就能享受到56E的配置，确实很难让人不动心。
至于号称对标宝马3系的XEL，官方指导价为29.98-34.18万元，终端优惠10万元以上，入门级裸车价更是不到20万元，甚至比终端优惠之后的凯迪拉克CT5还要更便宜，但是其销量却不到CT5的零头。数据显示，最近几个月CT5销量一路走高，甚至单月破万，而XEL却始终在月销1000辆左右徘徊。销量差距摆在那，只能说XEL价格还没有降到位。
路虎品牌方面，国产后的揽胜极光、发现运动版本月销稳定在1000辆左右，其中揽胜极光终端优惠在16万元左右，入门级裸车价拉低至25万左右；发现运动版同样优惠不小，终端优惠普遍在15万元左右，入门级裸车价更是低至23万，基本上相当于打了个6折。