草原、山沟崎岖道路以及乌兰察布公路综合试驾的效果，印证了笔者对这款2.0T配9速动力驾驶品质的判断。
之所以说动力升级，并不是单单指搭载了2.0T，老款2022款也有此动力，同时都有1.5T，2024款动力升级，是指2.0T动力换装了最新一代的2.0T发动机，最大功率达到175千瓦,最大扭矩为385牛米，比2022款2.0T发动机，在许多参数上都有了一定的提升。
再者，2024款哈弗大狗2.0T也舍弃了7速变速箱，代之以横置9DCT湿式双离合变速箱。说实话，9速变速箱带来的平顺却是一试便知，升挡积极，这样的匹配，让它完全改变了驾驶品质。
虽然经济模式起步有点肉，当然这在其他车辆上是普遍存在的，但只要换到标准模式，就能感受到它的动力输出之快。而且，它还配备了8种驾驶模式可选，再配上四驱，在草原上驾驶，游刃有余。
如果想走烂路，2024款大狗中华田园犬版还配有中央限滑差速器，后桥还配有电控机械牙嵌式差速锁，打滑可以快速锁止，提高脱困、爬坡能力，而且拥有24°的接近角、30°的离去角、22°的通过角，离地间隙达200毫米。当速度在40公里/小时以上时，差速锁会自动解除。再配合8种驾驶模式，依据路面状况切换，完全满足了轻越野。
当然，对于那些对动力要求不高的消费者，2024款哈弗大狗仍保留有1.5T+7速湿式双离合变速箱车款，分别是拉布拉多版、边牧版，售价分别为12.39万元、12.99万元。
大狗，再次找回自己
哈弗大狗是2000年上市的，3年来已获得了30万之多的消费者。哈弗此后又推出了二代大狗、酷狗等轻越野产品，将狗品类扩大，用硬派风去打开市场，成为哈弗品牌一个显著的特点，比如哈弗已经将内部代号为B26的产品定名为哈弗“猛龙”，即将在成都车展开展预售。
而哈弗的这一系列硬派风，是由大狗开启的，大狗是根，而2024款大狗的进化，也让人看到了长城在狗系列市场上不断做深的决心。
2024款哈弗大狗在大狗推出3年之后，可谓再次找到了自己。12.39-14.99的售价，其实在轻越野SUV市场几乎没有完全对标的车型。务实的售价背后，是照顾了那些渴望走出城市去轻越野，而又顾及城市的非常实用的产品。从这个意义上来说，市场其实并不小。
售价不贵，满足了一些轻越野爱好者的背后，是它还有不错的轻越野配置，比如在公路开启自动巡航模式，配备L2级别的智能驾驶辅助系统，这个系统包含了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、前碰撞预警、智能过弯、智能巡航辅助、交通标志识别+超速报警、自动刹车辅助系统等多项主动科技安全，让轻越野慢生活顺理成章。