当然，插电式混动车型作为电机技术和发动机技术的结合，在电量耗尽时不少混动车型的行驶性能会下降、油耗也会提升，在这方面雅阁e:PHEV、皓影e:PHEV的表现如何呢？此前，广汽本田举办了第五届极限挑战，这两款车型都参加了这次挑战，我们可以借由挑战赛的成绩来进行分析。
在比赛中，雅阁e:PHEV在晋级赛阶段的纯电比赛中，最终成绩203.2km，官方NEDC纯电续航为106km，决赛阶段中满电一箱油综合续航成绩为2132.7km；皓影e:PHEV的满电一箱油综合续航成绩则为1936.1km，而这两款车型共创4068.8km的续航新纪录。
通过以上成绩可以发现，广汽Honda插电混动旗舰双子星的实测数据和官方公布数据比起来，出现“反向虚标”，其中雅阁e:PHEV的2132.7km续航里程，与北京到广州的距离是差不多的。
雅阁e:PHEV
皓影e:PHEV
能做到这一点，在于第四代i-MMD插混系统能提供“有电没电、快省稳不变”的体验。正常行驶中，雅阁e:PHEV、皓影e:PHEV以电为主，亏电工况下发动机会介入工作，相当于混动车，动力切换没有迟滞，从而保障各种场景下车辆都有充足的动力输出和较低的用车成本。值得一提的是，这两款车型搭载的2.0L发动机，最高热效率41%，运行时能有效节油。而在实测中，雅阁e:PHEV、皓影e:PHEV的亏电油耗分别为2.67L/100km和3.19L/100km，同样低于官方的亏电油耗数据。