进入到2024年后，各车企也是发布了2023的销售数据，在2023的第四季度，比亚迪在纯电车的销量上对特斯拉进行了超越，也引起了网络上的激烈讨论并进行对比。而马斯克回应了这一话题，称特斯拉相比车企，更是一家AI/机器人公司。
纯电领域比亚迪也在朝行业顶尖发展
从比亚迪发布的销量数据来看，比亚迪在2023全年累计销售量达到302.4万辆，乘用车也达到了301.2万辆，同比增长61.8%，超额完成了300万辆的年度销售任务，在旗下多品牌，多车型的共同发力下，轻松斩获中国品牌销量冠军，展现出强势的实力。
而特斯拉全年的交付量为180.86万，对于只有四款在售车型且都为纯电的品牌来说，这个销量表现也是十分强大，高于比亚迪纯电车157.4万的交付量，依然是这个星球上全年交付量最高纯电品牌。
虽然双方纯电动车的全年数据有20万辆的差距，但主要是在上半年。然而随着比亚迪下半年在纯电车领域的发力，纯电车产销量迅速增长，最终在第四季度成功交付52.6万辆纯电车，超越特斯拉48.5万辆的交付量。
2023年，特斯拉旗下高端车型Model S和Model X累计销量不足7万辆，主要销量来自Model 3和Model Y，也就是说特斯拉的几款产品价位仅仅涵盖了20万—35万以及60万元以上的市场，在其余价位存在空缺。
这相比产品线丰富，各价位都有涉及的比亚迪而言，存在一定的劣势。比亚迪不仅在特斯拉涉及的价位推进发展，还在特斯拉空白的市场占得先机。
马斯克称特斯拉不仅是一家车企
在比亚迪销量将特斯拉超越后，在网络上引发了激烈讨论，网友也将特斯拉和比亚迪进行了相应的比较。对此，特斯拉创始人马斯克表示：“两家公司没有可比性，因为特斯拉的定位是一家人工智能+机器人公司，而不仅仅是一家汽车公司。”
在马斯克看来，特斯拉的产业范围不只是汽车，不应该简单地以汽车企业的范畴对其进行评价，他更关注公司的长远目标，而不仅仅是短期的销售数据。去年9月马斯克曾表示：“特斯拉几乎所有的长期价值都将来自AI和机器人，包括汽车和人形机器人。”
特斯拉在AI/机器人领域的发展初见成效
马斯克口中的AI和机器人技术是当今科技领域的热门话题，也是未来发展的重要方向。特斯拉在这方面也有一定的布局及规划，例如在自动驾驶和智能制造等领域的应用。
从2021年的AI DAY发布的人形机器人概念机开始，特斯拉已经实现了多项技术突破。无论是机器人的环境探测与记忆能力，还是双手完成复杂任务的能力，都证明了特斯拉在AI和机器人技术上的深厚实力。
此前，特斯拉还推出了自家开发的全自动驾驶系统“Autopilot”，让驾驶变得更加智能，推动未来在智能驾驶领域的发展。
当然也有网友认为，马斯克的这番言论显然是在嘴硬，无法直面被自己以前嘲笑的企业超越的事实，也无法直面中国品牌在新能源领域的快速崛起。
写在最后：
总的来说，以比亚迪为首的中国新能源产业，已经在全球范围内发光发热，在一定程度上实现了弯道超车。而特斯拉也依然是全球纯电领域的领头羊，开创了这个行业，推动了如今新能源产业的高度发展。