首先这代揽运相较于上一代揽运，很用心的对座椅都做了软化处理，不管是前排还是后排，坐上去就像坐高档的真皮沙发一样，感觉很不一样。这样的话如果远途出行就不会累，孩子也不会因为坐车不舒服哭闹。之前也开过朋友的老揽运，那个座椅就比新揽运要差一些，所以这是一个很大的加分项。另外，英国之宝音响是标配，音质很棒，多媒体屏幕使用非常细腻顺滑，设计也很人性化，操作感不错，很满意！
驾控舒适，胜券在握
上面主要讲的是一些静态体验，主要是以感官为主。接下来就来聊一聊大家比较感兴趣的驾驶体验。坦白讲，虽然路虎本身是主打越野的，但是你要说让我开着一百多万的车去豁沙子、上陡崖什么的，万一磕了碰了还是会很心疼的，所以我猜测大多数人应该跟我一样，开着它去越野的场景不会很多，一般还是以公路行驶和偶尔的户外游为主。
先说公路行驶，不得不说，新揽运绝对无愧“运动”之名，全系标配空气悬架，可以根据不同的路况调节悬架高度，运动感很足也很舒服，底盘很有韧劲，会不自觉的提升你的驾驶信心。这是车本身带来的加持，非常不错，跟开其他车有种完全不一样的感觉。另外，这车的动力基础也很扎实，3.0T+48V的强大动力组合，可以提供294kW的最大功率和550N·m的峰值扭矩，一般情况下，这个动力水平在城市道路用绝对绰绰有余，但可能揽运考虑的就是会有偶尔的越野和户外需求，所以这一点必须做到位。