9月20日，比亚迪旗下的新能源硬派越野SUV——仰望U8正式上市，率先推出的豪华版车型售价为109.8万元；10月9日，广汽埃安旗下有着“中国第一超跑”之称的纯电猛兽——昊铂SSR正式上市、并开启交付，其售价区间为128.6-168.6万元。
11月17日，理想汽车旗下定位为“家庭科技旗舰”的大型纯电MPV——MEGA在广州车展正式亮相、并开启预订，其售价区间预计将为50-60万元；12月23日，蔚来汽车旗下定位为“行政旗舰”的大型纯电轿车——ET9正式发布，其预售价为80万元。
9月、10月、11月、12月，SUV、超跑、MPV、轿车——自2023年9月以来的每一个月、在几乎每一个细分产品领域，我们都迎来了出自中国品牌的旗舰级车型，且售价覆盖了50-170万元的“真·高端”区间。
那么，一众中国品牌何以能在短时间内就密集推出多款价格远远突破以往“天花板”的“真·高端”车型？……在50-170万元这样的售价区间内，上述产品又有着怎样的实力作为支撑？……
接下来，《车动力》的各位“大嘴”们将就此与您好好聊上一聊——
借势新能源，中国品牌进入“高端赛道”已是必然
——车动力|邓瑞鹏
进入“新能源时代”，中国品牌毫无疑问已处于业界前列。经过数年的蓬勃发展后，如果想要进一步实现真正意义上的“突破”，就必然会进军高端产品领域。
从这个意义上来看，仰望U8\U9、昊铂SSR等百万级车型不仅肩负着品牌“向上”之重任，也兼具向消费者“秀肌肉”的作用。
回顾传统燃油车时代，中国品牌旗下车型定价二、三十万元就会被称为“向上”。再看今天，当前述价格达到“百八十万”级别的、真正意义上的高端产品出现后，先不论其销量如何——至少在核心技术、制造工艺等方面，它们在很多人眼中已能配得上如此高售价。
毫无疑问，所有这一切都源于中国品牌在新能源车领域的厚积薄发。优秀的制造工艺/水准、顶尖的智能解决方案、先进的“三电”技术等，都是我们发力“高端赛道”的底气。不难预见，今后市面上也将会有更多带着新能源标签的中国品牌高端车型出现。
纵观当下“内卷”无比激烈的中国汽车市场，关键词已从曾经的“价格之争”变为“技术之争”，未来势必会迈向“底蕴之争”——那么，如何才能彰显自己的“造车底蕴”？……对真正具备实力的中国品牌而言，层出不穷的高端产品或许就是最佳答案。
超强技术实力，承载“高端”底气
——车动力|雷铁军
细数中国品牌旗下的几款“真·高端”车型，不难发现一个共同的关键词——“新能源”。
这其中，除仰望U8因考虑户外/越野出行场景而选择了插混动力系统外，昊铂SSR、理想MEGA、蔚来ET9和已发布、未上市的仰望U9均为清一色的纯电车型。