难得的是，它甚至把后轮转向做到了全系标配，就算入门的车型也已经配备了。要知道，这功能在一些豪华车中需要付费开通，因此当时有人表示“吃相难看”，毕竟硬件已经有了，功能也不需要云计算服务。
2、作为MPV的基本功做好了吗？
空间表现和舒适性方面，小鹏X9也有自己的一些想法。空间上它采用灵活的设计，一方面保留中央过道，另一方面采用了超长滑轨。这样的设计十分优秀，也是博采众长的结果。
这样的设计一方面方便第三排进出，也方便把第二排的空间最大化。结合第三排的电动折叠座椅，车辆能够实现大四座的设定。
也在中大型级别的MPV中，这样的设定是绝无仅有。中型MPV我们见到有本田奥德赛，更便宜的有传祺M6，个人也很难明白为什么市场上的中大型MPV，却没有这样的空间设定，小鹏X9则踏出了第一步。
这十分难得。
在舒适性方面，小鹏X9也有配备座椅通风加热按摩功能，同时也设计了零重力座椅。再有就是连空调出风方式也有了创新，当然，这样的方式官方表示体验会很好，但也有人表示没有吹风的爽感，这一点有机会拿到车再做体验分享。
与此同时，这款车更是标配了双腔空气悬架，这一点确实让人意外，毕竟它已经标配了后轮转向。这空气悬架结合路况预瞄，为的就是车内舒适性。
3、延续智能化和800V优势
关于智能化和性能方面，这是属于小鹏汽车的优势。目前小鹏X9搭载XNGP全场景智能辅助驾驶系统和搭载XOS天玑系统的智能座舱，已经做到交付即可使用。
重点是，它能够在不依赖高精度地图的前提下真正能实现全国智驾体验。不过，XNGP智能驾驶并不是全系标配，需要到MAX的版本才能实现高速领航和城区自驾等功能。