小鹏X9入门车型为610长续航Pro，采用前单电机驱动，具有235千瓦的最高功率，电池则采用84.5度的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航610公里。
在舒适性配置方面，这台车一二三排座椅配置并没有因为车型不同而有所区别，都带有一二排的座椅通风、加热和按摩，关键还有第三排的电调/折叠。还有空气悬架、电磁减震、后轮主动转向、电动侧滑门/尾门、19寸轮毂、高通8295芯片和21.4寸的家庭娱乐生态屏等。
驾驶辅助方面，入门版车型搭载小鹏的XPILOT系统，由单颗英伟达Orin-X芯片提供算力支持，可以实现高速NGP和停车场记忆泊车等功能。
哪款车型更划算？
702超长续航Pro车型比入门版车型贵了2万元，只是将电池换成了更大的101.5度三元锂电池，CLTC续航里程也升级到了702公里。
702超长续航Max车型比Pro车型贵了2万元，多了两个激光雷达和一颗英伟达Orin-X芯片，增加了城市NGP功能，这才是完整的XNGP智能驾驶系统。
若是再加2万元，能升级到640四驱高性能Max版，相比702超长续航Max版，增加了一个135kW的后电机，变为电动四驱了。
综合来看，若是普通家用消费者直接购买入门版车型就已经满足各种用途了，610km的续航也足够短途旅游，而且35.98万元性价比也是非常高。当然有长期长途需求和续航焦虑的消费者，建议直接升级到702超长续航Max版，使用XNGP跑长途更搭配。而不差钱的消费者，可以直接选择四驱顶配。
对比腾势D9和梦想家如何？
目前小鹏X9的竞对车型为腾势D9和岚图梦想家。仅以纯电入门版为例，小鹏X9的610长续航Pro版优势明显，比梦想家EV长续航尊贵版便宜1万元，比D9 EV620尊贵型便宜3.6万元。
三车的尺寸相近，其中梦想家最大，车长比小鹏X9长22mm，车长最短的是腾势D9，比小鹏短43mm；动力方面，梦想家纯电均为四驱车型，前后两个160kW的电机，虽然电机功率最低，但胜在数量多。而腾势D9配备的是230kW的电机，比小鹏X9要低5kW，成为动力最低的车型。