自主品牌与合资品牌的竞争需要继续下去，这两大品牌矩阵需要维持相对平衡的关系；只有这样维持平衡的状态才能避免任何一方的车辆售价无序上涨，亦或者是车辆的品质出现下降，所以合资品牌在新能源汽车阵营里的表现尤为重要。
上汽集团旗下有两个合资品牌表现不错，其一是上汽大众。
12月份的大众ID系列销量达到1.9万辆，ID.3的累计销量达到10.97万辆，该车已成为10万元以上销量最高的紧凑级两厢车；并且也是唯二的后驱紧凑级两厢车，另一台是名爵MG4 EV，该车因品牌知名度在本土市场较低所以未能实现热销，但是却成为欧洲市场销量最高的中国品牌两厢车。
第二个值得解读的是别克汽车，上汽通用12月份销量为1.9万辆，其包括雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌的数据；而其中仅别克微蓝6就实现了当月销量破万辆，这个成绩是符合笔者预期的，客观评价该车应当是没有理由不成为热销上万辆的畅销车。
因其实际起售价不足10万元，而这台车却是紧凑级旅行车，实用性高于紧凑级三厢轿车；所以在其售价比大多数紧凑级三厢国产轿车低两到三万元的前提下，月销上万辆或许只是一个开始。