比亚迪2023年12月销量为34.1万辆，全年销量302.4万辆，同比增长62.3%。其中比亚迪王朝网和海洋网依然是销量核心，共销售新车32.16万辆，同比增长40.7%。有消息称比亚迪将为经销商发放销量任务达成补贴，每辆车666元，大经销商或一举可以拿下300万级别的返利，真是赚麻了。值得注意的是，比亚迪此次为完成年度冲上300万辆目标，于2023年11月开始在王朝网和海洋网进行大力度以价换量，最高优惠幅度达到2万元。
吉利：60,447辆
吉利汽车多品牌（吉利含银河、领克、极氪、几何）12月新能源销量60447辆，同比增长约36%。2023年全年新能源累计销量487461辆，同比增长超48%。苏醒的雄狮开追比亚迪，已经把广汽埃安甩在后头了。
理想汽车：50,353辆
2023年12月，理想汽车交付新车50,353辆，同比增长137.1%，挑战月交付五万辆目标达成。2023年全年共交付376,030辆，同比增长182.2%。目前理想累计交付量超过60万辆，新势力车企交付量NO.1。目前零售中心467家，覆盖140个城市，售后维修中心及授权钣喷中心360家，覆盖209个城市。
广汽埃安：4.6万辆
广汽埃安宣布2023全年累计销量超48万辆，同比增长77%。根据1-11月销量434056台倒推，12月销量为4.6万台上下。去年12月28日，广汽埃安达成累计产销百万辆，是全球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌，踩准新能源汽车的发展浪潮只能说不要太幸福。
长城汽车：29,816辆
长城汽车旗下多品牌12月销售新能源乘用车29816辆，同比增长168.59%；2023全年销售 261546辆，同比增长98.39%。今年长城汽车新能源乘用车的季度平均增长率达到了57.14%。
AITO问界：24,468辆
AITO问界2023年12月交付新车24468辆，其中新问界M7单月销量破2万辆、问界M9大定突破3万台。问界位次插进蔚小理中间了，不知道理想是否感受到压力，反正蔚来和小鹏短期内追回来不容易了。
小鹏汽车：20,115台
2023年12月小鹏汽车共交付新车20,115台，同比增长78%。小鹏汽车去年销量低开高走，最亮眼的四季度交付新车60,158台，同比增长171%，月均2万台超过蔚来。2023年全年交付新车141,601台，同比增长17%，略低于蔚来。目前小鹏汽车历史累计交付量达400,311台。小鹏X9在元旦节当日公布售价，35.98-41.98万元的定价虽无惊喜，但宣告了2024年小鹏汽车的平均单车价格将向上提升。
蔚来汽车：18,012 台
蔚来2023年12月交付新车18,012 台辆，同比增长13.9%。第四季度交付5万辆，同比增长25%，超过季度交付指引。2023年全年，蔚来共交付新车超16万辆，同比增长30.7%。截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付44.96万辆。换电网络方面蔚来在2023年完成了千站万桩计划，截至目前全球范围内换电站已达2,350座。2023年蔚来还完成了包括裁员在内的改革，对3年内无法提升财务表现的项目进行了推迟和削减。2024年蔚来将迎来第二品牌的投放，以及迎来换电生态开放的元年。但产品方面，蔚来主品牌新车或只有ES7的小改款。