银河L7出身于e-CMA架构，代表着吉利在新能源安全方面的最新技术理念。在车身架构安全方面，吉利银河L7采用三叶草卸力结构，发生碰撞时，“两主一辅”三条传递结构路径，可迅速吸收碰撞能量，降低对于乘员舱的冲击伤害。同时特别设计的吸能盒长度290mm，碰撞吸能比率比一般钢材高出近70%，这又进一步降低了碰撞能量对乘员舱的冲击。
在结构材质方面，银河L7正向防撞梁采用硬度极高的7系铝合金，主体料厚5mm（某的戏豪华SUV为3.5mm），长度1330+mm，防撞梁碰撞吸能比率相比钢材多了近70%。防撞梁更采用日字型截面设计，相比主流的“口”字形结构提升了30%，进一步巩固车身架构的安全性。
保护电池包的铜墙铁壁
在重要的电池包保护方面，银河L7采用专利设计的四纵四横底板结构，同时通过双层钢板框架结构，让电池与车身融成“侧碰柱四条传力路径”，即便车辆发生碰撞，也可降低电池包遭受冲击的强度。