大容量、长续航，完美把控电池安全
电池技术是目前新能源汽车行业中最为聚焦的话题之一，在这方面小米同样也是采用自研技术，创立全球首个倒置电芯的CTB一体化电池。小米SU7采用871V碳化硅高压平台，平台上限最高可支持150kWh容量，1200+km CLTC续航。CTB一体化电池采用地板上盖二合一、电芯倒置、多功能弹性夹层以及极简线束等设计，使得集成效率达77.8%，整体提升24.4%，并释放了17mm的高度，该电池通过一系列创新设计、128项电池领域专利，全面提升电池集成效率、安全和散热性能。
纯电车对于电池的温度管理要有严控的把关，在近期天干物燥的天气对于纯电车电池也是要十分警惕。在小米CTB一体化电池中，搭载ASIL-D最高功能安全等级的全栈自研电池管理系统，具备3重独立热失控冗余监控和报警策略，以及“全天候”精确预警功能，电池内的云安全技术就像保安大队一样，实时采集数据并且通过专网加密云端进行分析和预警，在必要时会在4ms内主动断电，及时保证电池控温安全。
更省、更优、更低成本
除了电池安全，车辆本身的安全也是整车最为关键的一部分，更何况这是一台纯电车。为了能够产出更好更安全的车身，小米创建了9100t超级大压铸设备集群，通过自研视觉大模型质量判定系统，可在2秒内完成检测，拥有10倍于人工的高效率、5倍于精英的高精度，得益于该技术的运用，小米汽车一体化后地板实现了72个零件合一的壮举，焊点减少840个，整体重量减轻17%，且生产工时大幅减少45%。这一壮举也让小米成为国内唯一一家同时自主研发“大压铸设备集群”和“压铸材料”的汽车厂商。