新的992.2并不会使用插电混动，而是通过全新的内燃机为电池充电，电池将会放置在后排和发动机之间，而电动机则用于驱动前轮。参考外媒的报道，电机将提供90马力的最大功率，对于轻混系统来说是比较强悍的纯电动力，并位于发动机和8速PDK变速箱之间。鉴于992在设计之初已经考虑到混动方案，这样的改动并非凭空而来，电动机将弥补自然吸气发动机低转速扭矩，这意味着3.6L的H6或拥有不逊于GT3的高转速表现。
提到GT3，992.2的GT3改动算是全系中最小的，它将依旧搭载4.0L自然吸气高转机器，当然数据上会略微上升。Turbo型号现在更实至名归，不过发动机也将“Down Size”到3.6，动力方面目前下结论还为时尚早，不过超过600马力是很正常的事情。而性能更强的GT2 RS，最大功率或者将剑指800以上，当然更期待的是电气化系统对于性能的增益究竟如何。
外观方面的改动就不那么明显了，毕竟911历代车型都务求没有变化，中期改款的改动更像在玩大家来找茬。不过你依旧能感受到前脸的细微变化，包括全新的灯组以及保险杠设计，空气动力或有所提升，普通版则可以选配测试车的空气动力套件。
内饰将迎来一些更大的变化，具体将与Taycan一样，拥有更多的屏幕，像可以选配的副驾屏幕等，并提升智能化水平，当然对比机械的变化力度还不算大。
小结
目前关于992.2的资料还是比较有限的，目前也只流出了第一批谍照，新车将有望在未来几个月内发布，正式上市将会在2024年，并没有离我们很远。保时捷一定程度上履行了承诺，尽管电气化的趋势不可逆，但还是带来了一些让人激动的元素，并且至少短时间内不会出现纯电动的911，大家对于992.2会有所期待吗？