底盘方面，银河L的电池并没有超出车身，通过观察不难发现，底盘基本没有明显的凸起，平整度表现的不错，而这辆比亚迪宋PLUS DM-i的电池凸和排气管（如图很明显）突出底盘很多，成为最低点，如果通过不平整的路面，要随时注意地面的凸起物，避免电池或者排气管被刮蹭。
悬架方面，两车的前悬均为麦弗逊结构，不过宋PLUS DM-i后悬为我们熟知的三根“柱状”悬架，吉利银河L7的后悬为“三横一纵”的四连杆结构。虽然宋PLUS DM-i悬架经过舒适性调校，但是悬架结构决定了它的上限不高，在经过较大颠簸的时候，车内人员能感受到有多余的跳动，只有在平坦路面才能感受到不错的舒适性。而吉利银河L7开起来能感受到底盘比较扎实，没有松散感，路过坑洼路面的时候，悬架没有多余的弹跳，有种欧系车底盘的味道。
测试标准更严苛，电池安全有保障！
电池方面，吉利银河L7采用可拆卸设计，方便对故障进行检修，而宋PLUS DM-i的电池与盖板之间被导热胶紧紧粘在一起，如果电池发生故障只能进行整体更换，成本较高。
另外，吉利银河L7在电池内部还加入了多条加强梁，发生碰撞时，它的电芯被挤压的概率要比宋PLUS DM-i小得多，而且相比因为针刺试验闻名的比亚迪“刀片电池”，吉利银河L7采用神盾电池安全系统，拥有更严苛的测试验证，其中针刺试验只是它的入门标准，外部火烧、三面跌落重击等测试环节均是远超国标，印证了它出色的电池安全性。