问界M9车身铝合金体积占比达80%，全车共12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢，配合HUAWEI ADS 2.0能力，问界M9前向AEB能力再进一步，前向静止车AEB主动刹停时速最高支持120km/h。
无独有偶，今年11月13日，华为赋能的问界M5智驾版试驾车在倒车时突然加速，撞上了一辆停在后方的比亚迪。原因是过程中因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。
这一次，问界不仅侧向支持40-120km/h主动避障，后向支持1-12km/h的主动刹停，大大降低事故发生概率。此外，问界M9还首发搭载ESA紧急转向辅助系统，当车辆与前方目标存在碰撞风险时，可自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞。
余承东表示，“人驾的权限永远大于车驾”，因为其实很多事故问界车辆本身可以避免，但是车辆必须要听驾驶员的。
智能是华为的王牌
智能是华为的王牌，从科技行业进入到汽车行业，华为好像王者降临，吊打所有汽车品牌，其智能化水平在国内乃至国际都无出其右。
问界M9升级HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，搭载全新设计的192线激光雷达，通过GOD（General Obstacle Detection，通用障碍物检测）网络2.0和RCR（Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络）网络2.0，让问界M9具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等。
值的一提是，不用依赖高精地图，问界全国都能开！
在智能座舱这一块，问界M9车满配可达10块屏幕，有一块业界首款车规级投影系统，配合32英寸升降式投影幕布，不晕车、不伤眼。
HUAWEI SOUND卓越系列配备25单元专业级音响，功放输出达到2080W。这款音响不仅仅试听效果牛，而且还能开启隐私声盾，让后排的电话前排无法听到，华为的黑科技加持到汽车上，真的遥遥领先。
操控是车辆的基础
评价一款车到底好不好，永远都离不开操控和底盘。问界M9搭载领先一代的途灵智能底盘，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器，车身高度可以5档调节。从堆料上来说，这就是百万级豪车的配置。
笔者没有试驾过M9，但是试驾过M7和M5，两款车的地盘调校非常老道，操控属于国内第一梯队。曾经很疑惑，为什么华为的操控这么牛？原来华为很多年前就创立了德国研究所，里面汇聚了全世界的底盘专家，而且华为是集中式控制架构，指令完全线控化，所以性能更强，响应速度更快，执行命令更丰富。
举个例子，问界M9可以把摄像头、激光雷达还有智能底盘结合起来，识别到不同的路况信息，来调整空悬和CDC，让车身超级稳。
新能源汽车在动力上永远是过剩的，M9纯电车型拥有22000rpm行业量产最高转速电机，0-100km/h加速时间仅需4.3秒。在这个新能源汽车的时代，百公里加速永远是不需要担心的问题。
设计是华为的强项
在审美上，我从来没有担心过华为。
作为汽车行业人士，我发现，一般很多汽车发布会都是业内人士才关注。但是问界M9的发布会，是全行业都在关注。你随便和一个人聊天，关于华为造车，他都能侃上几句，并且他们一致认为，华为的车设计非常大气。
问界M9内外设计很华为，极致、纯净、简约，气场十足。
外观方面，全新家族化设计语言以鲲鹏精神为内核，将探寻天际的豪迈与翱翔万里的姿态融入车身设计，整车的气场非常像一辆豪华的奔驰GLS。在车身这么大的情况喜爱，还能实现0.264cd风阻，实属不易。